Латвийских железнодорожников предупредили, что их продолжат увольнять и в 2022 году

Министр сообщения Талис Линкайтс не исключает, что госконцерн Latvijas dzelzceļš («Латвийская железная дорога», ЛЖД) продолжит увольнение сотрудников и в следующем году, пишет Delfi.lv.

Как Линкайтс рассказал в интервью «Латвийскому Радио», сотрудников увольняют, «чтобы сделать предприятие более эффективным». По его словам, аудит компании показал, что количество работников на предприятии больше, чем в компаниях соседних стран, выполняющих те же самые обязанности.

«Это было последнее постсоветское предприятие, как раньше были Latvenergo и Lattelecom, где не было внесено существенных изменений ни в организационные, ни в технические процессы», — пояснил министр.

Он отмечает, что производится анализ: какие действия можно выполнить с меньшим количеством людей, как лучше этих людей распределить по всей инфраструктуре в Латвии. Таким образом из ЛЖД были уволены 700 работников: из них 200 человек работали в администрации компании, а 500 — в железнодорожной инфраструктуре.

По словам Линкайтса, «не исключено, что в дальнейшем предприятие продолжит искать методы, как сделать свою работу оптимальнее». Он добавил, что, «конечно, по мере того, как предприятие станет более эффективным, сокращать нужно будет все меньше персонала». В числе задач ЛЖД министр обозначил «продолжение модернизации», а также «подготовку к приему электропоездов, что также предусматривает перестройку перронов».

Касательно привлечения грузов к железной дороге Линкайтс подчеркнул, что «это не быстрый процесс». При этом он отметил, что видит «хорошие успехи» в контейнерных перевозках грузов, а также «успешный транзит» в Калининград. Также в Латвию все еще приходят грузы из Белоруссии, начались и переговоры с Украиной о перевозке различных грузов.

Отвечая на вопрос о возможном привлечении китайских грузов, Линкайтс не смог пообещать, что это сможет оказать существенное влияние на грузоперевозки в Латвии. В будущем министр видит «стабилизацию грузопотоков».

Ранее сообщалось, что ЛЖД до конца 2021 года планирует уволить 684 сотрудника.

Как отмечает программа Panorāma, выходящая на телеканале LTV, цель увольнения сотрудников железной дороги — «cокращение издержек». По данным Panorāma, в течение последних трех лет количество сотрудников ЛЖД сократилось с более 10 000 до 7 000 человек.

«Массовые увольнения сотрудников „Латвийской железной дороги“ (ЛЖД) начались в прошлом году, продолжились в этом и, по словам министра сообщения Латвии Талиса Линкайтса, могут продолжиться в следующем. А виноват в этом… Советский Союз. Потому что штат ЛЖД был непомерно раздут со времен „оккупации“. Мы-то грешным делом думали, что железнодорожников в Латвии увольняют из-за падения объемов грузооборота. Но нет! Оказывается, в ЛЖД просто работало слишком много людей (больше, чем на аналогичных предприятиях в соседних странах). Не виновата власть, которая „прозевала“ потерю российского транзита. Виновато поганое советское наследие», — иронизирует политический обозреватель Алексей Ильяшевич.