«Латвийская железная дорога» уволит ещё 684 сотрудника — транзит падает

Государственное AО Latvijas dzelzceļš («Латвийская железная дорога») известило о намерении прервать уже до конца года трудовые отношения с 684 работниками, сообщает Lsm.lv. Причина — необходимость урезания издержек. Грузоперевозки по железной дороге продолжают сокращаться. Часть уволенного персонала надеется нанять рижский аэропорт.

За последние три года численность сотрудников концерна Latvijas dzelzceļš (ЛЖД) сократилась с более чем 10 тысяч до примерно 7 тысяч. В августе и октябре ЛЖД подала в Госагентство занятости извещение о грядущем увольнении еще 684 человек. Предприятие сообщило, что урезает расходы, чтобы можно было содержать ж/д инфраструктуру и работать эффективнее.

«Сокращение штатов произойдет постепенно, со строгим соблюдением всех требований, связанных с трудовым законодательством и обеспечением социальных гарантий. Увольнения коснутся и административного персонала, и производственного, как в Риге, так и в регионах, и произойдут до конца года», — информирует предприятие.

В профсоюзе железнодорожников сообщили, что участвуют в переговорах, и «в целом решения руководства концерна обоснованы: объемы грузоперевозок сокращаются, держать столько персонала становится проблематично».

С 2018 года оборот Latvijas dzelzceļš заметно упал — что связано с тем, что Россия переводит транзит в свои порты. Если за первые восемь месяцев 2012 года оборот составлял 43 млн тонн, в 2018-м — 32,3 млн, то в этом году — 13,4 млн тонн. Поэтому компания продолжает урезать штат и в этом году готовит новый раунд массовых увольнений. В прошлом году пришлось увеличить господдержку «Латвийской железной дороги» — в виде различных дотаций предприятие получило € 75 млн.

Министр сообщения Латвии Талис Линкайтс (Новая консервативная партия) поддерживает увольнения на железной дороге и считает, что издержки нужно сокращать и впредь.

«У нас все еще сотрудников в пересчете на одну тонну перевезенных грузов и на один обрабатываемый километр больше, чем в соседних странах. Значит, есть возможности для преобразования различных технологических процессов, оптимизации деятельности», — говорит министр.

Предполагается, что одной из возможностей трудоустройства для тех, кто вынужден будет уйти с LDz, станет международный аэропорт «Рига». Сейчас там имеется 83 вакансии, а до конца года аэропорту нужно порядка 150 новых работников.

Напомним, что в начале прошлого года, еще до «ковид"-кризиса «Латвийская железная дорога» заявила о необходимости уволить порядка 1500 сотрудников. ЛЖД также разработала новую бизнес-модель, предусматривающую расширение спектра услуг и активно распродает своё имущество. В этом году предприятие объявило, что увольнения продолжатся.