«Латвийская железная дорога» уволит 1500 человек

Государственная компания «Латвийская железная дорога» (Latvijas dzelzceļš, LDz) до конца 2020 года планирует прекратить трудовые отношения с 1500 работниками, пишет Delfi.lv.

Представитель компании Элла Петермане сообщила: «2019 год был наполнен потрясениями для концерна и всей латвийской транзитной и транспортной отрасли. Снижение мировых цен на ископаемые виды топлива и уменьшение объемов их перевозки, а также экономическая и политическая ситуация в регионе вызвала существенное снижение объема входящих и исходящих грузов».

«Чтобы снизить издержки предприятия и повысить эффективность, LDz уже с лета 2019 года активно пересматривает все функции и процессы организации работы, а также существенно снизила расходные статьи предприятия», — дополнил председатель правления «Латвийской железной дороги» Марис Клейнбергс. По его словам, с учетом негативных тенденций в сфере грузоперевозок и в связи с необходимостью существенно снизить издержки на выполнение основных функций предприятия, до конца 2020 года компания планирует прекратить трудовые отношения примерно с 1500 работниками.

«Уменьшение числа работников, несомненно, является больным решением для любого предприятия. Но уверен, что нам необходимо сделать этот шаг, чтобы LDz смогла в нынешнем году вернуться к финансовому равновесию, а в будущем — к рентабельности и конкурентоспособности на региональном и международном рынке», — отметил Клейнбергс.

Сокращение работников будет проходить поэтапно. LDz в четверг, 16 января, передала соответствующую информацию в Государственное агентство занятости. «Процесс начался с оптимизации числа сотрудников администрации LDz», — проинформировал руководитель компании. В начале 2020 года в компании LDz работали 6265, а во всех предприятиях концерна LDz — 9950 человек.

Оборот латвийской железной дороги за девять месяцев 2019 года составил € 139,6 млн, что почти на 11% меньше по сравнению с тем же периодом прошлого года. Убытки предприятия составили € 2,2 млн, тогда как в 2018 году компания работала с прибылью. Размер грузоперевозок за девять месяцев по сравнению с тем же периодом 2018 года снизился на 4,46 млн тонн (12,4%) — до 31,6 млн тонн.

«1 500 человек потеряют работу!!! Причём, скорее всего, большая часть из них будут из регионов, особенно из Латгалии. За первые девять месяцев 2019 года по сравнению с тем же периодом 2018 года оборот грузоперевозок Latvijas dzelzceļš сократился на 12,4%. Увольнение 1500 сотрудников прямое следствие этого. Такова цена непродуманной политики государства в транзитной сфере: наши люди теряют работу, беднеют, уезжают из страны. Впереди — еще много плохих новостей: мы еще увидим, как сказались на деятельности Вентспилсского и Рижского портов предновогодние решения правительства Кришьяниса Кариньша. А главное и самое страшное: при сохраняющейся конъюнктуре спада в транзитной отрасли у правящей коалиции нет идей, какие иные отрасли дадут стране заработать», — отмечает в сети Facebook оппозиционный депутат Сейма Латвии Вячеслав Домбровский.

Отметим, что несколькими днями ранее Домбровский выступил в Сейме Латвии, обвинив правящую коалицию в том, что она намеренно лепит образ внешнего врага для отвлечения внимания населения от экономических проблем. «Сегодня Сейм рассмотрел очередную „российскую“ резолюцию. Ещё утром 1 января, когда я увидел новые цены на бензин, моя первая мысль была — ну всё, скоро будет Путин! Ведь весь прошлый год премьер Кариньш говорил что в 2020 году ни один налог не поднимется. А тут каждый житель Латвии 1 января видит эти цены и думает… наверняка ведь не на государственном языке в тот момент он думал! Раз так — ясно, что правящая коалиция будет делать дальше. Будет Путин. Как ещё отвлечь внимание людей? Я вообще удивлён что правящая коалиция так долго собиралась. Ведь уже 16 января! А вот ещё пришли новости о происходящем в транзитной отрасли, о падении грузооборота в портах, о планах железной дороги начать увольнять работников. Ну как тут без Путина? Никак!», — иронизирует Домбровский.

«Возможно, в феврале Латвию внесут в очередной международной „серый список“. Опять придётся призывать на помощь Путина. А потом коалиция, скорее всего, решит ликвидировать льготный налоговый режим для микропредприятий. И снова потребуется Путин! Уважаемые депутаты коалиции: что бы вы вообще делали без Путина?», — заключил Вячеслав Домбровский.