Терпящая убытки «Латвийская железная дорога» распродаёт свои локомотивы

Госкомпания Latvijas dzelzceļš («Латвийская железная дорога») в условиях падения грузооборота пересматривает бизнес-процессы и избавляется от ставшими ненужными активов, пишет «Sputnik Латвия». В частности, компания выставила на торги 13 тепловозов, общая стартовая цена составляет € 878 846.

Latvijas dzelzceļš выставит на торги 13 локомотивов серии M62 (советский грузо-пассажирский тепловоз, созданный в 1965 году и выпускавшийся на Луганском тепловозостроительном заводе с 1965 года). Начальная цена девяти тепловозов, которые будут выставлены на аукцион, составляет € 47 780, два имеют стартовую цену в € 51 913 евро и еще два — € 124 720. Latvijas dzelzceļš также выставит на торги два тепловоза серии 2M62 (двухсекционный вариант М62, выпускавшийся с 1976 года), стартовая цена которых пока еще не определена.

Восемь из тепловозов М62 будут проданы на торгах 17 августа, а остальные пять тепловозов «М62» и два тепловоза 2М62 — 18 августа. До 6 августа движимое имущество, которое будет продано на аукционе, можно будет осмотреть на территории SIA LDz Ritošā sastāva serviss в Резекне. Если для участия в аукционе зарегистрируется только один участник, торги проводиться не будут, имущество отчуждается по стартовой цене.

Оборот «Латвийской железной дороги» в прошлом году снизился по сравнению с 2018 годом на 7,5%, составив € 337,645 миллиона. Убытки концерна были равны € 9,328 миллиона (годом ранее была получена прибыль в € 14,408 миллиона)

В прошлом году по железной дороге было перевезено 41,49 миллиона тонн грузов, что на 7,77 миллиона тонн, или 15,8% меньше, чем в 2018 году. 79,4% этого объема составили импортные перевозки (32,949 миллиона тонн), что на 18,6% меньше, чем в 2018 году. Основную часть грузопотока по латвийской железной дороге формируют партнеры из России — 70,4% всех перевозок.

Доходы «Латвийской железной дороги» в этом году снизились настолько, что не покрывают расходы. Поэтому предприятие для обеспечения финансового равновесия требует выделить из госбюджета € 25 миллионов евро. «Еще 15,8 миллиона евро необходимо для компенсации расходов на обеспечение услуг общественного транспорта», — заявили в компании.

«Латвийская железная дорога» также пересмотрела возможности реализации планируемых и начатых проектов, финансируемых из структурных фондов ЕС. Компания решила отказаться от реализации проекта электрификации железной дороги. Его планировалось осуществить в связке с проектом развития парка приема станции Даугавпилс и подъездных путей к нему.

Также «Латвийская железная дорога» до конца этого года будет вынуждена уволить 1500 сотрудников, что составляет примерно 24% всех работников. К настоящему моменту уволены уже около тысячи сотрудников.

Кроме того, Latvijas dzelzceļš избавляется от ставшей ненужной недвижимости. Так, в начале июля были объявлены торги, с которых планировалось продать 46 автомобилей. А в середине мая был объявлен аукцион по продаже дома отдыха бригад Елгавского цеха. Также в рамках пересмотра своей бизнес-стратегии компания прибегла к повышению платы за принадлежащие ей земли, которые арендуют производители.