Шесть танкеров, которые перевозят российскую нефть под флагом Панамы, лишатся регистрации этой страны в Центральной Америке. Панама подыграла санкциям Великобритании, которые владельцы серого флота смогут обойти, но на это уйдет время.
Шесть танкеров, которые перевозят российскую нефть и попали в последний санкционный список Великобритании, лишатся флага Панамы. Об этом сообщает TradeWinds со ссылкой на местный судоходный регистр, который является вторым по популярности в мире.
В специализированном издании отметили, что панамский регулятор не назвал суда. В то время как в ноябрьском санкционном списке под ограничениями оказались тридцать судов и восемь из них ходят под флагом Панамы — танкеры Feng Shou, Agnes, Cepheus, Thea, Emily S, Suleyman I, Ksena и Neomi.
Эти суда считаются танкерами серого флота, так как перевозят российскую нефть, принадлежат малоизвестным собственникам из Индии, Сейшельских островов, Китая, Маврикия и Молдавии, и поменяли владельцев накануне или после введения санкций против России. По данным АИС судов, два танкера из восьми сейчас занимаются доставкой, а остальные возвращаются или находятся в портах загрузки или доставки в России или Китае.
Лишение регистрации Панамы — не первый случай, когда танкеры, которые перевозят российскую нефть, лишают флага. Первым под такой удар попала индийская Gatik, которая к началу санкций ЕС и «Большой семерки» управляла пятью десятками судов стоимостью $ 1,4 млрд. В нынешнем списке также есть два танкера, которыми заведовала компания из Мумбай.
Такие шаги, как лишение флага, создают временные сложности, но не заставляют суда бросать якорь. Танкеры переводят в более дружественные регистры. Например, «Совкомфлот» поставил часть своих танкеров под флаги Габона и России.
На Западе не раз отмечали, что хотят сократить не поставки российской нефти, а доходы бюджета страны. Западным судоходным компаниям разрешено перевозить российскую нефть, а страховым компаниям предоставлять покрытие, если стоимость груза не превышает $ 60 за баррель. Серый флот помогает российским компаниям обходить ограничения.