Нефти России готовят крупнейшую операцию в обход ЕС: танкеры собирают на Севморпути

«Совкомфлот» собирает в Карском море танкеры под санкциями, которые отправят по Северному морскому пути в Азию — в обход ЕС, у берегов которого участились захваты судов с российской нефтью. Создаваемая флотилия повезет почти 1 млн тонн нефти стоимостью полмиллиарда долларов.

У Тройного острова в Карском море собирается целая флотилия танкеров под санкциями. По данным АИС судов, там уже находятся «Династия», «Виктор Бакаев», «Восточный проспект», «Литейный проспект», «Лиговский проспект» и Jagger. Кроме того, к группе судов направляются танкеры «Мирабель» и «Примавера».

Все суда под флагами России и Омана пришли на Северный морской путь из балтийских портов — Приморска и Усть-Луги. На их борту может находиться более 950 тыс. тонн нефти, чья стоимость на рынке составляет сейчас более $ 500 млн.

Судя по истории танкеров, они все находятся под контролем «Совкомфлота». А сам проход станет крупнейшим в истории Северного морского пути. За всю навигацию прошлого года по арктическому маршруту провезли едва ли в два раза больше.

Российский судовладелец не комментирует предстоящую операцию. Но, очевидно, она связана как с сезоном навигации по Северному морскому пути, который является самым коротким путем в Азию, так и участившимися захватами танкеров с российской нефть у берегов стран ЕС. Брюссель отчаянно стремится сократить доходы России от экспорта нефти.

Суда указывают, что планируют прибыть в конечный пункт после 20 августа. В основном — в Китай. Танкерам предстоит пройти по Северному морскому пути 1900 миль. Судя по предполагаемому подходу последнего танкера, «Примавера», который сегодня прошел берега Норвегии, флотилия отправится в путь не ранее конца недели.

«Главсевморпуть» публикует карты ледовой обстановки на Севморпути, и часть маршрута еще покрыта льдом. Очевидно, флотилии потребуется сопровождение ледоколами, что также объясняет, почему танкеры группируются во флотилию, а не идут по одиночке. Стоимость сопровождения одного танкера может стоить около 50 млн рублей.

На Северном морском пути для поддержки навигационного сезона находятся не менее трех атомных ледоколов. Так, «Сибирь» действует в Карском море, в 250 милях от формирующейся флотилии, «Якутия» — в Восточно-Сибирском, а «Урал» — в Чукотском.