Кузбасскому углю предложат тепловозы на Китай

Третий этап расширения железнодорожных перевозок на Восток осуществят с помощью тепловозов. В правительстве обещают увеличить поставки кузбасского угля более чем вдвое.

«Третий этап Восточного полигона будет реализован на тепловозной тяге, поэтому дополнительная электрификация и строительство электроэнергетической инфраструктуры не требуется», — сообщает Минэнерго со ссылкой на выступление заместителя министра Евгения Грабчака на заседании комиссии Госсовета по направлению «Энергетика».

Заместитель руководителя министерства предложил дополнительные меры. Среди них — подтверждение спроса на инфраструктуру со стороны производителей неугольных грузов, оценку их соответствия планам развития терминальных мощностей стивидоров Дальнего Востока и синхронизацию вывоза всех видов грузов с ключевыми параметрами третьего этапа Восточного полигона — при меньших объёмах транспортировки неэнергетических грузов это позволит нарастить поставки угля.

Кроме того, в Минэнерго предлагают развивать Западно-Сибирскую и Красноярскую железные дороги по направлению Кузбасс-Тайшет, порты Хабаровского и Приморского краев, а также строить на отдельных участках вторые пути.

«Вместе с синхронизацией провозной способности БАМа и Транссиба с мощностями приморских и хабаровских портов это позволит поэтапно увеличить вывоз угольной продукции из Кузбасса на экспорт в восточном направлении к 2030 году до 80 млн тонн, к 2035 — до 110 млн тонн», — сказал Алексей Грабчак. Он добавил, что Минэнерго готовит предложение рассмотреть возможность пропуска порожних поездов в обход Северомуйского тоннеля и строительства второго моста через реку Амур.

Тем временем губернатор Кузбасса Сергей Цивилев предложил на комиссии Госсовета создать международный транспортный коридор в Китай через регион. На север он будет проходить через Томск в Нижневартовск и далее до портов Ямбург или Сабетта. На юг — через Новокузнецк и Таштагол в китайский город Урумчи.

«Это важнейшие вопросы, они включены в перечень поручений Президента России Владимира Путина. Все предложения членов комиссии, представителей научного сообщества по вопросу развития инфраструктуры Восточного полигона будут направлены в рабочую группу. Это наш вклад в строительство БАМа-3», — заявил Сергей Цивилев.

Ранее губернатор жаловался на то, что вывоз угля из Кузбасса в восточном направлении остается на низком уровне.

«В 2023 году планировалось вывезти на восток не менее 53 млн тонн угля, мы оставались на этом показателе несколько лет, при этом по итогам прошлого года было вывезено всего 47,9 млн тонн. Мы настаивали на том, что показатель необходимо увеличивать, от этого зависит развитие угольной промышленности КуZбасса и, как следствие, благополучие жителей нашего региона», — писал в телеграм-канале губернатор. В конце декабря он подписал соглашение с РЖД о вывозе угля на экспорт в восточном направлении в 2024 году на уровне 54,1 млн тонн.

В августе 2022 года ЕС запретил импорт угля из России и основным рынком каменного топлива страны стала Азия — Китай и Индия.

«Тепловозами можно расшить узкие места. Понятно, что электротяга более удобная, но для большей гибкости привлечение тепловозов — разумное решение», — говорит независимый промышленный эксперт Максим Худалов.

Он отмечает, что предложенный коридор через Кузбасс — это проект.

«Летом баржи с углем смогут идти до Дудинки. До Сабетты — только после достройки железной дороги до Бованенково. В теории она соединит ее с Северным широтным ходом. В прежние годы стоимость проекта оценивали в 60 млрд рублей и 5 лет строительства», — замечает эксперт.