Rusal попросил правительство о снижении транспортных издержек

Вслед за льготами на энергорынке, за которыми уже обратилась En+ Олега Дерипаски, на послабления рассчитывает и компания Rusal. В направленном на имя премьера Дмитрия Медведева обращении она просит о снижении затрат на железнодорожную транспортировку сырья и готовой продукции, пишет «Коммерсант».

Холдинг оценивает затраты на железнодорожную перевозку сырья и готовой продукции в 2017 году в 24 млрд рублей и намерен добиться снижения с 1 июля тарифов ОАО РЖД.

Речь идет о тарифе на транспортировку глинозема, к которому в ряде случаев применяется дополнительный коэффициент 1,64. «Русал» просит поручить ФАС снизить его с 1 июля так, чтобы для глинозема условия перевозки сравнялись с углем (коэффициент 0,895). Холдинг также надеется на отмену надбавки в 8% к тарифу на экспортные перевозки алюминиевых сплавов, катанки и проката.

Однако источник издания утверждает, что основная доля расходов в производстве алюминия приходится на электроэнергию и сырье. Общие транспортные затраты (отправка алюминия и доставка глинозема) в среднем составляют $ 70 на тонну, или 3% от общих расходов. При этом РЖД уже сейчас теряет в доходах существенную сумму от снижения перевозок алюминия.

«Русалу» приходится импортировать глинозем, а его мощности находятся в Сибири, далеко от портов. К тому же в будущем компания может понести дополнительные убытки в связи с необходимостью изменения схемы экспортных поставок, уверен другой собеседник Ъ.

Как сообщало EADaily, Rusal попал под американские санкции 6 апреля текущего года. В итоге компания оказалась полностью отрезана от долларовой системы, американских и европейских рынков сбыта. Правительство предлагает подсанкционным структурам ряд мер поддержки, в том числе возможность перерегистрации в российских офшорах под Владивостоком и Калининградом.