Киевский пропагандист: Наши прогнозы насчет Крымского моста не оправдались

Российская Федерация доведет до конца строительство моста через Керченский пролив, который серьезно ударит по экономическим интересам Украины. Такое мнение на страницах журнала «Український тиждень» выражает бывший донецкий журналист Денис Казанский, после образования ДНР осевший в Киеве.

Он с горечью признает, что строительство моста через Керченский пролив существенно меняет экономическую реальность, поскольку после присоединения Крыма к России «Москва стала единолично контролировать выход из Азовского моря». При этом, «по злому умыслу Москвы», высоту моста специально занизили, чтобы «нанести удар по украинским морским портам».

Кроме того, киевский пропагандист напоминает, что строительство моста изначально стало темой для горячих дискуссий, а ряд украинских экспертов заявлял, что построить такой объект невозможно.

«Но прогнозы не оправдались. Мост Россия по факту уже достроила, и в мае он будет открыт для легковушек. Это даже раньше, чем планировалось изначально. Безусловно, этот проект имел для Кремля ключевое значение. Было понятно, что такое принципиальное строительство Москва обязательно доведет до конца, сколько бы ей это стоило. Ведь Керченский мост — проект не столько инфраструктурный, сколько политический. Попытки украинских экспертов доказать невозможность его строительства, аргументируя это тем, что в 1940-х годах аналогичный проект закончился провалом, не выдерживали критики.

Было очевидно, что с тех пор технологии значительно продвинулись и Россия не пожалеет сил и средств, чтобы все-таки воплотить проект в жизнь. Как известно, первый Керченский мост разрушился из-за штормов и ледохода. В феврале 1945-го огромная масса льда снесла 30 опор, после чего его решили не восстанавливать и полностью демонтировали. Но в СССР острой необходимости в таком мосте не было, поскольку проехать в Крым без проблем можно было через территорию Украины", — пишет журналист.

Но теперь, продолжает он, руководство РФ отнеслось к строительству куда более серьезно.

«Пусть нам и хочется, чтобы новое сооружение повторило судьбу старого, шансов на это очень мало. Первый мост строили впопыхах, в условиях войны, поэтому он и оказался недолговечным. Нынешнюю конструкцию лед уже вряд ли разрушит. В наше время мосты строят более капитально, а следовательно, украинским азовским портам придется приспосабливаться к новой реальности, учиться выживать в новых условиях и как-то компенсировать нанесенный Россией вред», — приходит к выводу Казанский.