Scarabeo 9 в Черном море: буровая взяла курс к берегам России

Полупогружная плавучая буровая установка (ППБУ) Sacarabeo 9 вышла из румынского порта Констанца и готовится взять курс к берегам Краснодарского края. Там ППБУ компании Saipem начнет бурение первой скважины в российском секторе Черного моря для «Роснефти» и итальянской Eni. По данным Marinetraffic, Sacarabeo 9 отошла от причала еще позавчера и находится сейчас недалеко от порта. Ее берет на буксир судно снабжения Stephen Wallace Dick нидерландской компании Van Aalst Group.

В румынскую Констанцу буровая установка прибыла два месяца назад, где ей монтировали верхнюю часть буровой вышки. С ней ППБУ не смогла бы пройти под мостами в проливе Босфор.

Конечная точка маршрута ППБУ не указана, однако известно, что буровая установка зафрахтована для бурения на Западно-Черноморском участке у берегов Краснодарского края. Ранее в «Роснефти» заявляли, что бурение начнется в декабре-январе. По данным Marinetraffic, к берегам России Sacarabeo 9 должна прибыть 1 декабря. Встанет ли она сразу на точку бурения, которая может быть расположена в 50−100 километрах от берега, или отправится в один из близлежащих портов для загрузки материалами для бурения, неизвестно.

Известно, что новость о скором приходе к берегам Краснодарского края буровой установки вызвала очередное негодование экологов-общественников, которые выступают против любых нефтегазовых работ в курортном регионе. 31 октября в Международный день Черного моря активисты провели в Сочи пикет. Как сообщает «Кавказ пост», они потребовали полностью запретить бурение черноморского шельфа, так как глубина моря, превышающая здесь два километра, перенасыщенность акватории сероводородом, теплый климат, частые штормы, сложные течения и геология, делают проект чрезвычайно рискованным предприятием. Кроме того, активисты собирали подписи под заявлением на имя президента России принять мораторий на бурение шельфа Черного моря.

«Плавучая платформа Scarabeo 9 по всем техническим характеристикам похожа на „Глубоководный горизонт“, который потерпел крушение в Мексиканском заливе, и что будет в случае аварии, мы можем только предполагать», — поделился своими опасениями с «Кавказ пост» член «Экологической вахты по Северному Кавказу» Евгений Витишко.

В «Роснефти», в свою очередь, говорили о положительном опыте других стран, которые успешно добывают нефть и газ на шельфе без малейшего ущерба популярным курортам.

В компании заявляли, что проект осуществят с использованием безопасных технологий и в него входит программа производственного контроля и экологического мониторинга, в том числе наблюдение за морскими млекопитающими.

Как уже сообщало EADaily, «Роснефть» и итальянская Eni начнут бурение первой разведочной скважины в Черном море в конце года. «Мы предполагаем, что в конце года начнем бурить на Западно-Черноморской площади», — сказал заместитель начальника промышленной безопасности «Роснефти» Кирилл Ковальский на одной из встреч с сочинскими экологическими организациями. По словам представителя «Роснефти», речь о добыче нефти пока не идет, так как неизвестно, есть ли на шельфе нефтяные месторождения: «Понятно, что речь идет не про один год, а про достаточно длительный период, и в первую очередь это связано с достаточно сложным процессом получения разрешительной документации».

Кирилл Ковальский сказал, что сейчас Западно-Черноморская площадь исследована больше, чем два других черноморских участка — Туапсинский прогиб в районе города Туапсе и Южно-Черноморский лицензионный участок вблизи Сочи. Лицензию на последний «Роснефть» приостановила.

Западно-Черноморская площадь находится на расстоянии 47−119 км от берега в районе городов Геленджик и Новороссийск. По соглашению об освоении площади с «Роснефтью», подписанном в 2012 году, итальянская Eni полностью оплачивает геологоразведочные работы. В самом проекте итальянцы владеют 33%, остальное принадлежит «Роснефти». По данным российской компании, всего площадь может содержать 1,36 млрд тонн условного топлива. Однако подтвердить их наличие может только поисково-разведочное бурение, которое и будет вести ППБУ Scarabeo 9.

Как сообщила итальянская Saipem, по подписанному в мае контракту с Eni, буровая установка пробурит в Черном море одну скважину. Возможно строительство еще одной, но все будет зависеть от первоначальных результатов, говорится уже в отчете Saipem за первый квартал 2017 года. Работы будут вестись при глубине моря до 2200 метров. В компании также сообщили, что стоимость фрахта буровой установки среднерыночная. По данным специализированного издания Offshore, сегодня она составляет для буровых установок класса Scarabeo 9 $ 272 тыс. в сутки. Источник РБК называл похожую цифру — $ 300 тыс. По его словам, бурение одной скважины займет около полутора месяцев. Фрахт Scarabeo 9 для ее строительства обойдется, таким образом, итальянской Eni примерно в $ 15 млн. Общая стоимость скважины будет куда выше, так как в нее не включены трубы, необходимые растворы, обслуживание буровой установки судами-снабжения и прочие расходы. Ранее стоимость бурения глубоководной скважины в Черном море составляла около $ 100 млн. Хотя после падения цен на нефть снизились и ставки фрахта буровых установок — более чем вдвое.

Главное отличие совместного проекта «Роснефти» и Eni от остальных нынешних шельфовых проектов в России — впервые построят скважину в Черном море (без учета Крыма, где они бурились при Украине, а с 2014-го построили несколько на уже действующем Одесском месторождении). При этом именно бурение показывает реальные запасы нефти и газа или их отсутствие. Сейсморазведка позволяет получать данные лишь о возможном их наличии.

Совместный российско-итальянский проект подпадает под санкции ЕС и требует специальных разрешений итальянских и европейских регуляторов на участие в проекте европейских компаний, использование буровой установки и предоставления услуг по ее работе. Нынешняя же ситуация показывает, вероятно, что все согласования пройдены и санкционные настроения в Европе смягчились. В то же время проект по освоению Западно-Черноморского участка может попасть под новые санкции США. Они предполагают ограничения для совместных нефтегазовых проектов, если доля российских компаний превышает 33%.