Танкеры боятся идти на Украину: судовладельцы опасаются ответа за российские суда

После многочисленных атак ВСУ на российские нефтепродуктовые танкеры в Азовском море судовладельцы танкеров опасаются отправлять суда на Украину. Они ожидают ответных ударов и уже отменяют рейсы.

Украинские беспилотники атакуют танкеры с топливом для Крыма в Азовском море. Однако последствия этих ударов уже начинают чувствовать и на Украине. Иностранные трейдеры опасаются, что зафрахтованные танкеры попадут под ответный удар в украинских портах Дуная.

«Отдельные перевозчики уже отменяют рейсы в украинские порты. Никто не хочет рисковать людьми и грузами», — рассказал изданию enkorr один из судовладельцев.

Такой поворот еще более усугубляет ситуацию с импортом на Украину. Остановка судоходства в Ормузском проливе и запрет на экспорт дизтоплива из России после атак ВСУ уже подарили стране новых конкурентов за топливо.

«Турция и Северная Африка обычно снабжались российским продуктом, но теперь мы с ними на одном рынке», — сказал изданию один из операторов в румынской Констанце. Enkorr приводит информацию о том, что в конце июня несколько крупных судов направлялись в румынский порт, но часть из них изменила маршрут после поступления более привлекательных предложений.

«Повышение премий на поставки баржей из Констанцы в $ 3-$ 5 за тонну, до $ 42-$ 43 за тонну к котировкам CIF Med, состоялось еще в конце прошлой недели после новостей о запрете экспорта российского дизтоплива. Опрошенные операторы терминала сообщили, что свободных объемов продукта пока у Констанцы нет, а следующие партии, которые поступят в конце июля, будут предлагаться дороже», — пишет enkorr.

Швейцарский трейдер оценил, что стоимость новых объемов, вероятно, будет на уровне $ 60−70 за тонну к CIF Med.

«Продукта на рынке не так много», — сказал он.

Еще одна проблема — обмеление Дуная из-за жары. Баржи ходят с неполной загрузкой, а компаниям приходится дополнительно платить за «мертвый фрахт».

В этой ситуации, как пишет enkorr, украинские трейдеры, не соглашавшиеся на условия греческой Hellenic Petroleum, стали более податливыми и быстро раскупили грузы греческого производителя за премию в $ 37-$ 40 к FOB Med.