Ледоколы пригодятся России уже в скором будущем, спрогнозировал военкор

В битве за Арктику ледоколы решают все, заявил военкор Александр Коц, комментируя планы России «поставить новый арктический рекорд и окончательно застолбить за собой один из самых прибыльных маршрутов морских коммерческих перевозок».

«Росатом» рассчитывает в 2026 году повысить объем грузоперевозок по Северному морскому пути до 40 миллионов тонн, заявил ранее глава госкорпорации Алексей Лихачев. В 2025 году общий грузопоток по СМП составил 37,02−37,04 миллионов тонн. А в советское время он не превышал и 7 миллионов тонн.

Как отметил Коц, развитие Севморпути для нашей страны жизненно необходимо, особенно в условиях, когда вероятные противники, по сути, легализовали пиратство на Балтике и в Атлантике в отношении российских коммерческих судов. Захватывают не только танкеры так называемого теневого флота, но уже и контейнеровозы.

«Учитывая, что с Европой нам в ближайшем будущем бурная торговля точно не светит, надо и дальше переориентироваться на Азиатско-Тихоокеанский регион. И СМП для нас может стать „палочкой-выручалочкой“. К тому же, никто другой больше не проведет через льды конвои кораблей-торговцев», — отметил военкор.

У России сегодня — порядка 43 действующих ледоколов. Это самый крупный ледокольный флот в мире, включающий девять атомоходов, подчеркнул Коц. К 2030 году планируется усилить флот 14 новыми ледоколами, увеличив его до 57 единиц. Уже строятся: «Чукотка», «Ленинград» (проект 22220, ввод в 2027—2028), «Сталинград» (заложен в 2025). К 2035-му запланирован ввод в эксплуатацию еще 10 кораблей. Для сравнения — вторая страна по количеству ледоколов — Канада — обладает сегодня 15 судами ледового класса.

«России удалось сохранить советский задел по строительству этих могучих кораблей и, во многом, его преумножить. И они нам очень пригодятся в уже недалеком будущем — когда начнется битва за ресурсы Арктики», — заявил Коц.