У супертанкера, преследуемого Береговой охраной США, осталось топлива на месяц

У супертанкера, который направлялся в Венесуэлу и преследуется Береговой охраной США в Карибском регионе, осталось топлива на месяц.

«Хотя (насколько нам известно) судно Bella 1 до сих пор не захвачено, перед ним стоит ещё одна задача», — пишут активисты TankerTrackers.com, которые отслеживают нефтяные перевозки.

По их данным, супертанкер, который может перевозить более 300 тыс. тонн нефти, находится в пути уже 39 дней.

«И при средней скорости 11 узлов у него, возможно, останется ещё 28−35 дней запаса топлива, если только скорость не снизится. Это может произойти, если Береговая охрана США прекратит преследование», — продолжили в TankerTrackers.com.

Там предположили, что судну, вероятно, придется направиться на юго-восток — в сторону Южной Африки, чтобы достичь Ближнего Востока.

«Это позволит ему оставаться вне зоны действия AIS (автоматической идентификационной системы). Суэцкий канал и Гибралтарский пролив являются обязательной зоной AIS», — добавили активисты.

Bella 1 находится под санкциями США и направлялось в Венесуэлу в то время, как президент США Дональд Трамп заявил, что США будут перехватывать все санкционные танкеры, чтобы оставить Венесуэлу без доходов.

Ранее Береговая охрана и Пентагон уже захватили два танкера, Skipper и Centuries, у которых на борту находится 3,6 млн баррелей нефти. Но на борт Bella 1 спецназ все-таки не высадили, хотя вертолет уже кружил над палубой. Известно, что танкер не выполнил требование американских военных и не остановился, а поменял курс на северо-восток Атлантического океана.

Возможно, у Пентагона нет четкой команды захватить танкер, так как он пустой и только шел за грузом.

По оценке TankerTrackers.com, все три танкера вывезли из Венесуэлы и Ирана 41 млн баррелей нефти стоимостью $ 2 млрд.

Как отмечали эксперты, в экономическом плане российские компании могут выиграть от блокады Венесуэлы, так как основному получателю венесуэльской нефти Китаю придется компенсировать выпадающие объемы. В то же время, замечали они, политически такая ситуация играет против России, так как дает пример захвата судов. Этого, возможно, хотели бы в Евросоюзе. Однако пока ЕС удерживают от задержания танкеров теневого флота международный морские правила.