Российский СПГ под санкциями пытается обойти Европу со второй попытки

Газовоз с партией СПГ с «Арктик СПГ — 2» совершает вторую попытку пойти вокруг Европы. Навигация на Северном морском пути для судов санкционного проекта завершилась и самый протяженный маршрут стал единственной возможностью доставить СПГ в Китай. Ранее танкер уже отправлялся в путь, но, не доходя Фарерских островов, вернулся.

Танкер СПГ «Заря» взял курс вдоль Европы второй раз за последние 12 дней. 1 ноября газовоз покинул «Арктик СПГ — 2» на Гыданском полуострове, после чего пересек Баренцево море и пошел вдоль берегов Норвегии. 5 ноября, однако, не доходя Фарерских островов, судно взяло обратный курс и пришло в район Мурманска, где простояло двое суток.

Вчера, 11 ноября, «Заря» снова пошла по прежнему курсу — мимо Европы. Сегодня утром танкер СПГ уже идет мимо берегов Норвегии.

Очевидно, газовоз идет с грузом СПГ и это должен стать первый рейс санкционного танкера с партией санкционного проекта, который доставят в Китай по самому протяженному маршруту — вокруг Европы.

С чем связана предыдущая остановка танкера и его возвращение обратно в Россию, неизвестно. Известно, что в этом году «Заря» уже доставляла санкционный СПГ в Китай.

В августе «Арктик СПГ — 2» возобновил отгрузку сжиженного газа и впервые его начали доставлять конечным потребителям — через Северный морской путь на юг Китая. С тех пор в КНР привезли по самому короткому маршруту уже не менее 11 партий (около 1 млрд кубометров газа). Еще несколько оставили в плавучем хранилище на Камчатке, где его забирают другие газовозы проекта. Однако в октябре «Главсевморпуть» сообщил об окончании навигации для судов неледового класса и низкого. Из-за санкций же у «Арктик СПГ — 2» есть только один газовоз ледового класса arc7 — «Кристоф де Маржери». И то, только потому что само судно попало под санкции и его вывели с доставки на проекте «Ямал СПГ».

Очевидно, окончание навигации на Северном морском пути стало причиной, почему «Заря» пошла вокруг Европы. В этом году в Восточно-Сибирском море сложилась не лучшая ледовая обстановка, и все танкеры «Арктик СПГ — 2», кроме «Кристофа де Маржери», шли в сопровождении ледокола. Последним прошел в ноябре в Китай газовоз «Восход». В обратном направлении идет «Буран». Его ведет ледокол «50 лет Победы».

«Арктик СПГ — 2» находится под санкциями с ноября 2023 года. С декабря того же года на нем запустили две очереди из трех — по 6,8 млн тонн в год каждая. Но из-за ограничений доставка газа конечным потребителям началась только с августа этого года.

По мнению Bloomberg, поставки стали возможны после того, как Китай создал систему для регулярных закупок СПГ с санкционного проекта. Китайские власти определили терминал в Бэйхае для приёма санкционных грузов, писало агентство.

«Выбрав единый порт с ограниченным международным присутствием, Пекин сможет защитить свой газовый сектор от ответных мер», — сообщало агентство.

Эксперты отмечали, что поставки могут носить сейчас и символический характер, так как Китай демонстрирует решимость защищать собственные интересы в разгар торговых переговоров с США.

Президент России Владимир Путин говорил, что санкции создают проблемы, но Россия их обойдет. Правительство страны планирует, что к 2030 году экспорт СПГ вырастет почти втрое — до 100 млн тонн.