«Гром» среди закавказского неба: Азербайджан запасается истребителями

Азербайджан берёт на вооружение многоцелевые истребители пакистано-китайского производства. В ходе оборонной выставки ADEX 2024 президент Ильхам Алиев 25 сентября осмотрел JF-17 Block III Thunder («Гром»), новейшую модификацию семейства этих боевых машин.

В сообщении Азербайджанского государственного информационного агентства (АЗЕРТАДЖ) говорилось, что самолёт уже включён в арсенал ВВС закавказской республики. Пакистанские источники подтвердили сделку по истребителям стоимостью 1,6 млрд долларов.

Особенности JF-17 Block III включают в себя радар KLJ-7A AESA, китайские турбовентиляторные двигатели WS-13 вместо российских РД-93, расширенное использование композитных материалов в конструкции и сочетание китайских и пакистанских боеприпасов. Варианты боеприпасов/внешних датчиков включают PL-15E BVRAAM, PL-10E WVRAAM, управляемую бомбу IREK, бомбу с лазерным наведением Al-Batter, крылатую ракету Raad-2 и прицельный контейнер ASELPOD.

Китайская «начинка» делает самолёт ударной платформой, претендующей на поколение «4,5».

Азербайджан стал первым зарубежным заказчиком третьей версии пакистано-китайской разработки. Считается, что стороны вышли на заключительные договорённости в ноябре 2023 года, когда командующий армией Пакистана генерал Сайед Асим Мунир посетил Баку и был принят президентом Ильхамом Алиевым. Эта «внепротокольная» встреча, по мнению пакистанских аналитиков, стала явным признаком того, что назревает крупная оружейная сделка.

JF-17 Block III известен своей универсальностью в миссиях «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», отличается высокой маневренностью на средних и малых высотах. Максимальная дальность полёта — 3500 км, боевой радиус 1 200 км, практический потолок — 16700 м. Максимальная скорость боевой машины составляет 1 910 км/ч.

Производители — китайская Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG) и Пакистанский авиационный комплекс (PAC). JF-17 Block III часто называют эволюцией китайской платформы J-7 (копия советского МиГ-21).

Последняя версия JF-17 недавно была замечена оснащённой самой передовой китайской ракетой класса «воздух-воздух», которая также используется самолётом-невидимкой J-20 ВВС КНР. По оценкам военных экспертов, эта ударная система даст совместно разработанному Китаем и Пакистаном истребителю преимущество над его аналогами в воздушных боях и сделает его одним из лучших в мире в своём классе.

В каком количестве и боевом оснащении самолёты будут поставлены Азербайджану, официальные источники не уточняют. Вышеуказанная сумма сделки ($ 1,6 млрд) позволяет предположить поставку до 30 истребителей-бомбардировщиков, учитывая данные из открытых источников о стоимости одного JF-17 Block III. Ирак недавно выразил заинтересованность в покупке 12 «Громов» за $ 664 млн, что соответствует примерно $ 55 млн за единицу.

Ожидается, что последнюю партию боевых машин Баку получит до конца 2027 года.

Азербайджан не сбавил темпы своей милитаризации по итогам успешной для него 44-дневной войны в Карабахе осенью 2020 года. Напротив, за прошедшие четыре года, как часто подчёркивает Ильхам Алиев, азербайджанская армия ещё больше усилилась. В этом не последнюю роль играют активные закупки пилотируемых и беспилотных воздушных ударных, разведывательных, военно-транспортных и учебно-боевых платформ. Основные партнёры республики в модернизации её ВВС — Турция, Италия и Пакистан. Израиль является основным зарубежным партнёром Азербайджана в поставках и локализации производства боевых дронов.

По результатам 44-дневной войны азербайджанские эксперты отмечали, что рынок военной авиации — весьма специфичный и политизированный, что серьëзно ограничивает выбор Азербайджана в отношении покупки многоцелевых истребителей. Насколько серьёзно, спорный вопрос. Однако указанная политизированность нашла свои яркие проявления: Турция и Пакистан — ближайшие военные союзники Азербайджана, Италия и Израиль — крупнейшие покупатели нефти, добываемой в азербайджанском секторе Каспийского моря.

В июне прошлого года стало известно, что Азербайджан закупает у Италии военно-транспортные самолëты. Министерство обороны закавказской республики подписало контракт с южноевропейской страной на поставку воздушных бортов C-27J Spartan.

В октябре 2021 года занимавший на тот момент пост командующего ВВС Азербайджана генерал-лейтенант Рамиз Таиров заявил журналистам, что в ближайшем будущем Баку закупит новые самолёты. В числе наиболее вероятных партнёров в пополнении и модернизации авиапарка республики тогда указывались пакистано-китайский тандем с его JF-17 и Россия, которая может предложить южному соседу боевые машины «МиГ» и «Су». Впрочем, начавшаяся в феврале 2022 года специальная военная операция на Украине внесла серьёзные коррективы. Российский оборонно-промышленный комплекс сконцентрирован на усилении непосредственно ВС РФ, подписанные ранее зарубежные контракты выполняются не по остаточному принципу, но со значительной оглядкой на собственные нужды и вытекающим из этого пересмотром ранее заявленных сроков выполнения оружейных сделок.

Находящиеся ныне на вооружении ВВС Азербайджана штурмовики Су-25 и фронтовые истребители МиГ-29 — самолëты последней четверти XX века. Первые Баку взялся модернизировать в сотрудничестве с Турцией, а не их производителем — Россией.

Были разговоры, что для такой сравнительно небольшой страны, как Азербайджан, может подойти российский истребитель-бомбардировщик МиГ-35 — модификация МиГ-29, уже находящихся на вооружении ВВС Азербайджана. Но дальше обсуждений на экспертном уровне дело не продвинулось.

По мнению некоторых военных специалистов, приобретение Азербайджаном JF-17 Block III может стать качественным скачком вперёд по сравнению с нынешним флотом республики и даже «изменит характер воздушного боя на Кавказе». Истребитель оснащён радаром KLJ-7A X-диапазона с активной 3D-решёткой с электронным сканированием (AESA). Новейшая версия этого радара позволяет пилоту захватывать несколько целей на расстоянии более 150 км. Самолёт способен нести управляемые ракеты большой дальности (220−300 км), такие как PL-15, которые меняют профиль платформы. По словам бывшего заместителя командующего ВВС Пакистана Саида Хана, «ближний воздушный бой больше не является предметом сравнения между истребителями, так как сегодня важны не Fox 1 (полуактивное радиолокационное наведение) или 2 (инфракрасное самонаведение), а Fox 3 (активное радиолокационное самонаведение), которое решит судьбу битвы».

Важно отметить, что JF-17 Block III был разработан на основе опыта борьбы с ВВС и ПВО Индии. Пакистанские пилоты в основном сталкивались с индийскими и, в меньшей степени, с иранскими (потенциальными) противниками, приобретая опыт борьбы с французскими и российскими истребителями, но также имея дело с целым рядом индийских и российских систем ПВО. Напрашиваются аналогии между традиционными региональными противостояниями — Исламабада с Нью-Дели и Баку с Ереваном. Армения после 44-дневной войны положила глаз на индийское оружие, в том числе и зенитные ракетные комплексы. Опыт затяжной индо-пакистанской схватки в Южной Азии в оружейном контексте теперь переносится на Южный Кавказ.

Примечательно, что отказывая Армении в праве модернизировать её ВС закупкой оборонительных и ударных систем у Франции, Индии и других производителей, Азербайджан сам демонстрирует внушительные темпы пополнения своего парка военной техники и арсеналов вооружения. Аргументы Еревана относительно того, что его активные оружейные закупки носят строго оборонительный характер, игнорируются Баку. По мнению армянских военных экспертов, тем самым создаётся информационно-пропагандистская почва для новых наступательных операций азербайджанских войск, чтобы «дожать» Армению за столом переговоров и конвертировать своё нынешнее явное военное преимущество в дипломатические приобретения. Послевоенный дисбаланс «на земле» между двумя закавказскими республиками на самом деле значителен. Еревану требуются срочные меры по его выравниванию и выходу на максимально возможный военный паритет с Баку.

Так или иначе, но военно-политическая ситуация в регионе, где продолжается мирный процесс (имитируемый или реальный со стороны Азербайджана — большой вопрос), остаётся под постоянным напряжением. Крупная сделка по пакистано-китайским истребителям — яркое тому свидетельство. Баку не намерен отказываться от силового стиля ведения дел с Ереваном, регулярные заявления азербайджанского руководства о наличии у армянской стороны «реваншистских» планов дают все основания предположить, что дорога к миру будет непростой.