В Минске обвинили страны ЕС в искусственном создании проблем на границе

Западные соседи Белоруссии умышленно не идут на контакт для решения ситуации с очередями на границе. Об этом заявил председатель Государственного таможенного комитета республики Владимир Орловский.

«Решения стран ЕС с закрытием пунктов пропуска и снижением объемов пропуска транспортных средств в действующих — это чисто политический шаг, который вредит и экономике, и общению людей. Белорусская сторона делает все возможное, чтобы процесс пересечения границы был менее обременительным. Но все понимают, что эффект будет только в случае синхронизированной работы с обеих сторон границы. Этого до сих пор не получается, несмотря на наши всевозможные попытки разрешения ситуации. Мы неоднократно обращались в литовскую и польскую таможенные службы о необходимости соблюдения договоренностей по приему транспортных средств, предлагалось провести двусторонние встречи по открытию закрытых пунктов пропуска. Безусловно, усугубляет ситуацию функционирование только пяти пунктов пропуска», — сказал он.

По его словам, «понимая тот факт, что сопредельная сторона умышленно не идет на контакт для решения ситуации с очередями, мы активно развиваем зоны ожидания, чтобы создать условия для ожидания на нашей стороне».

«Сегодня такие зоны функционируют перед всеми открытыми для движения пунктами пропуска. Сейчас основные усилия на расширении таких площадок либо строительстве дополнительных перед пунктами пропуска „Брест“, „Козловичи“, „Каменный Лог“, „Григоровщина“. Но на благоразумие стран-соседок мы все же надеемся. Таможенные органы, как и страна в целом, готовы к конструктивному диалогу и принятию совместных обдуманных и правильных решений», — отметил председатель ГТК.

Вместе с тем, Орловский подчеркнул, что белорусский ответ на санкции не позволил ЕС монополизировать рынок перевозок товаров.

«Очередные два пункта пропуска литовская сторона закрыла в марте этого года. В итоге функционируют только пять автодорожных пунктов пропуска из 26: по два на польском и литовском направлениях и один на латвийском. С 1 июля очередным пакетом санкций запрещен въезд белорусских прицепов на территорию ЕС. Несмотря на это, ранее принятые белорусской стороной ответные меры позволили продолжить осуществление внешнеэкономической деятельности с акцентом на отечественных субъектов хозяйствования. Те меры по перецепке и перегрузке, которые Беларусь приняла в ответ на санкции ЕС, исключили монополизацию европейскими перевозчиками рынка перевозок товаров по территории ЕАЭС. Товары конечным получателям доставляют белорусские и российские перевозчики. Сегодня в среднем белорусские перевозчики задействованы в 51% таких перевозок, а российские — в 47%. Ежедневно осуществляется более 1 тыс. грузовых операций», — рассказал глава ГТК Белоруссии.

Он также сообщил, что белорусский бизнес переориентировался в направлении дружественных стран Азии и дальней дуги, а в текущем году через восточное направление перемещено в четыре раза больше грузов, чем через западное.

«Таможенная служба, в свою очередь, оперативно меняет технологии и подходы в своей работе. Оказываем максимальную помощь и поддержку белорусским экспортерам и импортерам, в том числе в выстраивании новых маршрутов поставок товаров. Такая работа эффективна. Это подтверждают и цифры поступления таможенных платежей в республиканский бюджет. За 8 месяцев текущего года они на 16% выше, чем за аналогичный период прошлого года», — рассказал Орловский.

Напомним, Белоруссия находится под жесткими санкциями стран Запада. Ряд ограничений коснулся и передвижения транспорта. Кроме того, Литва, Латвия и Польша делают все, чтобы осложнить любое пересечение своих грани со стороны Белоруссии.