Российскому углю ищут выход из кризиса

Падение цен на уголь, удорожание логистики и высокие расходы на обслуживание кредитов привели к тому, что угольная отрасль России оказалась в кризисе. В Комиссии Госсовета считают, что необходимо снизить налоги иначе убытки составят в этом году 450 млрд рублей.

«Если в четвертом квартале 2023 года убытки отрасли составили 13 млрд руб., то в первом квартале 2024 года, по предварительным оценкам, они достигнут 40−50 млрд руб. Если не принимать мер, то годовой отрицательный денежный поток по угольной отрасли достигнет 450 млрд руб., что вдвое больше, чем компании заработали в 2020 и 2021 годах», — пишет «Коммерсант» со ссылкой на протокол заседания комиссии Госсовета по энергетике.

Издание приводит данные губернатора Кузбасса Сергея Цивилева о том, что себестоимость угля выросла на 30%, так как увеличились затраты на импортное оборудование, тарифы на железнодорожные перевозки, стоимость аренды вагонов, перевалки в портах, фрахта и страховки морских судов, расходы по кредитным процентам из-за роста ключевой ставки Банка России. Кроме того, Китай вернул импортные пошлины.

В комиссии Госсовета по энергетике считают, что угольная отрасль стоит на пороге тяжелого кризиса из-за падения цен, подорожании логистики и роста расходов на обслуживание кредитов.

«Комиссия Госсовета по энергетике рекомендовала правительству отменить курсовую экспортную пошлину на уголь или ввести цену отсечения, ниже которой пошлина перестает действовать, следует из протокола заседания. Цена отсечения предлагается на уровне $ 114 на тонну для Дальнего Востока, $ 106 — для Северо-Запада и $ 111 — для Юга. Для коксующегося угля показатели составляют $ 172, $ 167 и $ 165 соответственно, для антрацита и энергетического концентрата PCI — $ 141, $ 137 и $ 137», — пишет «Коммерсант». По его данным, Минфин против этой меры.

Также Госсовет считает нужным отменить применение индекса на австралийский премиальный коксующийся уголь SGX TSI FOB Australian Premium Coking Coal ОТС при расчете НДПИ на коксующийся уголь и вернуть действовавший до 1 января 2022 года порядок расчета НДПИ (без привязки к мировым бенчмаркам).

Как сообщало EADaily , падение спроса на уголь в Индии и Китае привело к снижению мировых цен на уголь. В том числе на российские поставки, которые идут со скидкой. «Ведомости» со ссылкой на данные Центра ценовых индексов (ЦЦИ) писало, что минимальный уровень цены достигли в марте, а в апреле снижение продолжается. Так, в начале апреля поставки угля калорийностью 6 тыс. ккал из черноморской Тамани стоили $ 72 за тонну, а в российских портах Балтийского моря — $ 61 за тонну. Снижение составило 13−14% с начала года.

В портах Дальнего Востока уголь подешевел на 6−7% - до $ 86−95 в зависимости от калорийности.

«В целом нас ожидает снижение добычи в угольной отрасли и корректировка ставок погрузки в портах и цен аренды полувагонов. Вероятно, что и отказ от понижающих коэффициентов на перевозку энергетического угля всё же придётся пересматривать. В противном случае транспортная отрасль рискует потерять от 10 до 15% грузовой базы по итогам этого года», — замечал EADaily независимый промышленный эксперт Максим Худалов. По его мнению, ситуация повторяет историю 2015−2016 годов: «И продлится от года до полутора лет, так что меры для спасения отрасли применять лучше начинать уже сейчас».