Подозреваемое в повреждении финского газопровода судно уходит в Китай по Севморпути

Контейнеровоз, который в Хельсинки подозревают в повреждении газопровода между Эстонией и Финляндией, уйдет обратно в Китай по Северному морскому пути. В июле китайская компания запустила судно на работу на новом логистическом маршруте между российскими портами и Китаем в рамках госпрограммы «Один пояс — один путь».

Власти Финляндии подозревают, что газопровод Balticconnector через Балтийское море из Эстонии повредил контейнеровоз Newnew Polar Bear под флагом Гонконга. Он находился на якорной стоянке в районе газопровода, а после повреждения магистрали 8 октября в ней обнаружили якорь, который может принадлежать судну. Об этом заявили в Национальном бюро расследований Финляндии. Там сообщили, что не знают, связано ли повреждение с умыслом или небержностью.

Директор Следственного управления Ристо Лохи рассказал, что контейнеровоз не смогли задержать, так как он находился не в территориальных водах Финляндии. Кроме того, экипаж судна отказывался идти на контакт и сейчас Нацбюро ведет переговоры с китайскими властями.

Само же судно зашло на загрузку в Санкт-Петербург, после чего взяло курс на Северный морской путь и находится в Карском море. Об этом говорят данные навигационных порталов. Само судно указывает, что следует в караване. Очевидно, речь идет о возвращении в Китай по арктическому маршруту. Уже после ЧП на финском газопроводе Newnew Polar Bear получило разрешение на плавание в акватории СМП. Соответствующий документ размещен в реестре разрешений.

В нем говорится, что с 1 по 15 ноября контейнеровоз с ледовым классом Arc5 может совершить транзитное плавание по Северному морскому пути с запада на восток. Newnew Polar Bear принадлежит китайской Torgmoll, которая имеет дочернее предприятие в России и участвует в госпрограмме «Один пояс — один путь». Как сообщало The LoadStar, в июле оператор Yangpu New New Shipping, который входит в Torgmoll, запустил новый логистический маршрут между Санкт-Петербургом и Шанхаем, Циндао и Тяньцзинем. Для этого и купили Newnew Polar Bear, заплатив за него $ 9,3 млн.

Ожидалось, что с июля по ноябрь контейнеровоз грузоподъемностью 16 тыс. тонн совершит три круговых рейса.

Аналитик Linerlytica Тан Хуа Джу говорила The LoadStar, что New New Shipping станет первым регулярным коммерческим контейнерным сервисом, использующим арктический маршрут, но компания имеет ограниченное количество судов ледового класса в своем флоте.