Азербайджан прокладывает коридоры, опираясь на рост своего транзитного потенциала

После 44-дневной войны в Карабахе в нашем регионе появились новые возможности для развития транспортно-коммуникационных проектов, заявил сегодня, 17 марта, премьер-министр Азербайджана Али Асадов во время представления в Милли Меджлисе (парламенте) республики отчëта о деятельности правительства в 2022 году.

Глава кабмина подчеркнул, что в этом контексте большое значение имеет открытие новых международных и региональных транспортно-логистических коридоров, в частности «Зангезурского коридора».

«Азербайджан в рамках Зангезурского коридора продолжает работу по созданию необходимой инфраструктуры на своей территории. Работы по строительству железной дороги Горадиз — Агбенд выполнены на 38%, по автомобильной дороге Горадиз — Джебраил — Зангилан — Агбенд — на 74%. Строительство обеих дорог будет завершено в 2024 году», — информировал Асадов парламентариев.

По его словам, на фоне геополитических событий, происходящих в мире, в том числе на Южном Кавказе, спрос на транспортно-транзитную инфраструктуру Азербайджана существенно вырос. Азербайджан расположен на пересечении транспортных коридоров Восток — Запад и Север — Юг, является важным транспортным и логистическим центром региона, напомнил он.

«В прошлом году транзитные грузоперевозки через территорию Азербайджана выросли более чем на 75%. В то же время, учитывая, что роль Среднего коридора (Транскаспийский международный транспортный маршрут, ТМТМ. — Ред.) в международных грузоперевозках растëт день ото дня, Азербайджан вносит свой вклад в продвижение и этого коридора. В структурах, находящихся в транзитном цикле, продолжаются мероприятия по улучшению инфраструктуры и повышению соответствующей пропускной способности. Так, в 2022 году общий объëм грузоперевозок Бакинским международным морским торговым портом вырос на 15% до 6,4 млн. тонн, из которых 89% пришлось на транзитные грузы», — отметил премьер.

После окончания 44-дневной войны в Карабахе осенью 2020 года азербайджанское руководство стало добиваться от Армении создания так называемого Зангезурского коридора. По версии Баку, сквозное транспортное сообщение между «материковым» Азербайджаном и его Нахичеванским анклавом через армянскую Сюникскую область должно быть обеспечено по примеру Лачинского коридора, который связывает Армению с Нагорным Карабахом и вдоль которого размещены российские миротворцы.

Между тем Ереван указывает, что в трёхсторонних заявлениях лидеров России, Азербайджана и Армении от 9 ноября 2020 года, 11 января и 26 ноября 2021 года, 31 октября 2022 года нет упоминания «Зангезурского коридора», в отличие от фиксации нынешнего статуса Лачинского коридора. Граждане и грузы должны перемещаться по этому коридору без какого-либо досмотра, таможенных процедур и взимания пошлин. Баку желает той же экстерриториальности и для «Зангезурского коридора», чему противится Ереван.

Баку с недавнего времени стал указывать на необходимость установления своего контрольно-пропускного пункта в Лачинском коридоре.