Баку прорубает «единое окно» вдоль Среднего коридора

На встрече представителей стран-участниц Среднего коридора (Транскаспийского международного транспортного маршрута), которая состоится в марте текущего года в Баку, будут обсуждены национальные практики в сфере транзита, взаимодействие систем «единого окна», электронная таможенная декларация, вопросы создания «региональной упрощëнной транзитной системы». Об этом сообщили сегодня, 27 февраля, в Государственном таможенном комитете (ГТК) Азербайджана в ответ на запрос информагентства Report.

«В целях упрощения транзита за счëт внедрения цифровых решений в грузоперевозках по Среднему коридору планируется создание Единого транзитного портала между странами коридора. Данный портал будет способствовать осуществлению грузоперевозок по коридору в соответствии с международными стандартами, упрощению транзитных процедур и организации электронного обмена информацией. С этой целью в Баку планируется проведение обсуждений по проекту упрощенной транзитной таможенной процедуры с использованием принципа „единого окна“ вдоль Среднего коридора», — рассказали в таможенном органе республики.

В ГТК отметили, что в связи с упрощением интермодальных перевозок при контейнерных перевозках из Китая по Транскаспийскому международному транспортному маршруту в направлении Европы, в Азербайджане не требуется новая железнодорожная накладная, а таможенный контроль осуществляется в упрощëнном порядке в Бакинском международном морском торговом порту на основе железнодорожной накладной, составленной в Казахстане и Туркменистане.

В Баку ранее указывали, что современные геополитические реалии приводят к изменению логистической карты на евразийском пространстве и расширению «альтернативных» направлений грузопотоков. Отмечалось, что страны Центральной Азии начали пользоваться транзитными возможностями, предлагаемыми Азербайджаном, для обеспечения выхода на мировые рынки.

Средний (Срединный) коридор или Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) проходит от китайско-казахстанской границы через Казахстан, Туркмению, Азербайджан, Грузию, Турцию и далее в страны Европы. В перевозках задействованы железнодорожный и морской транспорт (по Каспийскому морю). Протяжëнность маршрута — 11 тыс. км, пропускная способность — от 4,5 млн до 27 млн тонн в год. ТМТМ начал функционировать в 2017 году.