Из Китая — дорого, на Чукотку — долго: мировые логистические проблемы бьют по России

Стоимость доставки груза из Китая в Россию выросла более чем в три раза, — утверждает председатель совета директоров компании «Совфрахт», руководитель московского регионального отделения «Партии роста» Дмитрий Пурим.

«Международная торговля не оправилась от пандемии. Проблемы с поставками как были, так и продолжаются, особенно остро это чувствуется сейчас, когда очень близко привычные новогодние распродажи и ажиотажный спрос на контейнерные перевозки только возрастает. Что касается перевозок в Россию из Китая — это просто беда. Сроки доставки не поддаются никаким прогнозам. Стоимость доставки взлетела с 3 тысяч долларов до 10 тысяч долларов, а из Владивостока до Санкт-Петербурга и вовсе приходится заплатить 18 тысяч долларов», — сообщил Пурим агентству URA.RU.

Отмечается, что одной из причин длительных задержек груза является двухнедельный карантин, который вынуждены проходить лоцманы проводящие суда.

«Они должны после посещения судна каждый раз отправляться на карантин», — подчеркнул Пурим. По предварительным оценкам, для полного восстановления логистической системы потребуется еще не менее двух лет.

А президент Русско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей Виталий Манкевич заявил, что из-за проблем с поставками из Китая цены на продукты в России вырастут на 10−15%. Власти Чукотки и Камчатки сообщили о том, что задержки товаров из Китая достигли трех месяцев.

Ранее президент Владимир Путин на совещании с членами правительства попросил министра транспорта Виталия Савельева «навести порядок» с перевозками грузов транспортом в регионы Дальнего Востока.

Глава Минтранса в ответ пообещал подготовить план решения проблем за две недели.

«До конца ноября мы решим вопрос с грузом, который есть, но для этого не хватает нам еще четырех судов. Дайте нам две недели, мы просто определимся, какое решение мы предложим», — заявил он.

В октябре губернатор Камчатского края Владимир Солодов сообщил о проблемах с доставкой грузов по морю. По его словам, причина — в кризисе глобальной логистики. Грузы перенаправляют из Китая, с Суэцкого канала на Транссиб, из-за чего в портах Владивостока скопилось множество грузов.

При этом такие регионы, как Камчатка, Сахалин и Магадан, полностью зависят от морских поставок.

Губернатор Чукотки Роман Копин также сообщал, что из-за сложной навигации на Чукотку сложно доставить необходимые грузы, в том числе продукты и стройматериалы.

Министр Савельев на совещании с Путиным подтвердил, что «международный логистический кризис» оказывает серьезное негативное влияние на ситуацию со снабжением регионов Дальнего Востока. Причина перебоев — нехватка судов, пояснил он. В качестве решения проблемы чиновник предложил создать специальную госкомпанию для перевозки социальных грузов.

«Мы постараемся решить ситуацию силами частных компаний, однако, если каботаж будет прирастать, а такая тенденция наметилась, возможно, мы будем выходить с предложением о создании специализированной государственной судоходной компании Росморречфлотом, которая возьмет на себя часть перевозок социально значимых грузов в каботаже», — сказал министр.