Эксперт предрек порту в Литве крах из-за потери белорусских грузов

«Литовская Республика теперь не зависит не только от белорусских нефтепродуктов, но и от белорусских денег, которые этот транзит давал», — заявил в интервью «Sputnik Литва» калининградский политический аналитик Александр Носович.

По его мнению, если Вильнюс будет продолжать подобную политику, то лишится и транзита белорусских калийных удобрений и других продуктов, которые переваливаются через порт Клайпеды.

«В этом отношении Литва будет абсолютно независима от Белоруссии. Другой вопрос — на какие деньги будут жить десятки тысяч литовских работников Клайпедского порта и „Литовских железных дорог“, когда белорусских грузов не будет. Клайпеда держалась, в отличие от других портов Прибалтики, исключительно на Белоруссии. Что будет, когда из Клайпеды уйдут белорусы, можно наблюдать прямо сейчас на примере Латвии и Эстонии, что происходит с их железными дорогами и портами, после того как оттуда ушли российские грузы», — сказал аналитик.

Носович напомнил, как обстоят дела в Латвии, где «Латвийская железная дорога» распродает свои рельсы и вагоны на металлолом. Аналитик предполагает, что Литву ждет аналогичное развитие событий.

«Вильнюс своей политикой по отношению к Белоруссии ведет к тому, что через пять-шесть лет и „Литовская железная дорога“ будет продавать рельсы с молотка», — заключил Носович.

На прошлой неделе в Ленинградскую область для перевалки через порт Усть-Луга пришли первые 3,5 тысячи тонн белорусского бензина.

Россия и Белоруссия 19 февраля заключили межправительственное соглашение о перевалке белорусских нефтепродуктов на экспорт через морские порты РФ. Документ предусматривает перевалку предприятиями Белоруссии более 9,8 миллиона тонн грузов в морских портах РФ на Балтике в 2021—2023 годах, в том числе до 3,5 миллионов тонн в 2021 году, 3,2 миллиона тонн в 2022 году и 3,1 миллиона тонн в 2023 году. Речь идет о таких грузах, как мазут, бензин и масло.

Президент Белоруссии Александр Лукашенко в августе прошлого года заявил о возможной переориентации торговых потоков с портов Прибалтики. В сентябре переброска нефтяных потоков из портов Литвы на российские порты, в частности, на Усть-Лугу, обсуждалась на переговорах премьеров двух стран. Также в сентябре Александр Новак, тогда возглавлявший Минэнерго РФ, рассказывал, что обсуждается возможность переброски нефтяных потоков с портов Прибалтики на северо-западные российские (Усть-Лугу, Приморск, Высоцк, Санкт-Петербург).