Российские окатыши пустили на экспорт мимо Литвы

В Усть-Луге совершили первую отгрузку железнорудных окатышей, которые раньше поставляли через литовскую Клайпеду. Компания из холдинга Алишера Усманова начала экспорт продукции через новый терминал в российском порту.

Российский производитель и поставщик железорудной продукции и горячебрикетированного железа «Металлоинвест» провел первую отгрузку экспортной продукции из нового терминала, построенного в порту Усть-Луга Ленинградской области.

«14 октября из порта вышел теплоход CL BEIJING — судно класса Panamax с грузом 71,2 тыс. тонн окатышей для концерна ThyssenKrupp. Отгрузка была осуществлена в режиме пусконаладки специализированного портового оборудования по очистке, конвейерной доставке из складской зоны на причал и специализированной судо-погрузочной машины, оборудованной каскадным спуском для обеспечения „деликатной“ перевалки железорудного сырья», — сообщил «Металлоинвест».

В компании уточнили, что в рамках договора с «Ультрамаром» новый терминал будет ежегодно переваливать 2,5 млн тонн окатышей и ГБЖ «Металлоинвеста». Заместитель председателя совета директоров компании Вахтанг Кочаров заявил, что запуск терминала в Усть-Луге дает дополнительную гибкость в диверсификации поставок и позволяет сократить транспортные издержки.

Источник Argus Media сообщил, что металлургическая компания переводит в Усть-Лугу грузы, ранее переваливавшиеся в терминале Klasco в литовском порту Клайпеда. «Ультрамар» должен полностью заместить литовский порт. Однако если спрос в Европе продолжит расти, то российская компания может нарастить экспорт до 3−3,5 млн тонн и часть его все-таки достанется Литве. «В этом случае Клайпеда точно без грузов не останется — на „Ультрамаре“ пока работает только один причал, возможности этого терминала пока еще до конца не видны», — сказал собеседник агентства. В Argus Media уточнили, что в Усть-Луге планируется построить шесть причалов общей проектной мощностью 25 млн тонн в год, однако выход на нее запланирован только к 2025 году.