В Казахстане вокруг аэропортов построили 100 тыс. объектов: как летать?

После авиакатастрофы под Алма-Атой 27 декабря 2019 года Генеральная прокуратура провела проверку о соблюдении санитарно-защитных зон аэропортов. Выяснилось, что безопасность полетов мало кого волнует: близ аэропортов понастроили более 100 тыс. объектов.

Напомним, в конце декабря самолет близ Алма-Аты рухнул на забор и дом, в результате воздушное судно развалилось на части, погибли 12 человек. Выяснилось, что дом и забор были возведены незаконно: на территории санитарно-защитной зоны строить нельзя.

Генеральная прокуратура затем провела проверки по всей стране и выяснила, что зоны вокруг воздушных гаваней застраивают массово. Об этом сообщает партия «Ак жол», запросившая информацию у надзорного органа.

«Прокурорами уже выявлено 1,5 тыс. участков в границах санитарно-защитных зон аэропортов. По 11 аэропортам такие зоны вообще отсутствуют. Без согласования комиссий аэропортов в пределах охранных зон возведено свыше 100 тыс. различных объектов», — информирует политическая партия.

Более того, и близ железной дороги активно строят вопреки всем правилам, и у автодорог.

Генпрокуратура намерена внести представление в правительство по усилению требований на предоставление земель вблизи объектов транспортной инфраструктуры.

Как сообщало EADaily , выдвигалась версия, что если бы возле аэропорта Алма-Аты не было бы строений, не сумевший взлететь самолет сел бы в поле «на брюхо» и жертв удалось бы избежать. Так это или нет, сейчас уже установить невозможно. В любом случае, авиакомпания Bek Air допустила великое множество нарушений и должна быть привлечена к ответственности за это. Авиационные власти Казахстана установили, что причиной катастрофы стало обледенение крыльев: их не проверили и не обработали перед полетом.