«Север — Юг» набирает обороты: Азербайджан активизировал грузопоток

Увеличение грузопотока в Международном транспортном коридоре (МТК) «Север — Юг» способствовало росту объёмов перевалки в 2019 году на грузовом терминале Астара в Иране, оператором которого является ООО «ADY Express», дочерняя компания ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД). Об этом сегодня, 5 февраля, сообщает «Sputnik Азербайджан».

В 2019 году через терминал Астара было перевалено 363 842 тонны грузов. Это означает увеличение объёмов грузопотока на 33%. Для сравнения, в 2018 году данный показатель составил 263 976 тонн.

Через Азербайджан транзитом идут российские грузы, отправляемые в Иран, и наоборот. Среди них — древесина и изделия из древесины (48% от общего грузопотока), зерновые (17%), строительные материалы (18%), фрукты и овощи, контейнеры и другие товары (17%).

Что касается объёма перевалки грузов в течение дня в 2019 году, то в среднем за сутки проводились операции по перевалке 23 вагонов, или 1337 тонн груза, в то время как в 2018-м этот показатель составлял 16 вагонов (1056 тонн). Большую часть, порядка 82%, составляли транзитные грузы.

В 2019 году наибольшее количество грузов было перевалено в ноябре — 40 472 тонны, что до сих пор является рекордным месячным показателем.

В рамках проекта со стороны АЖД продолжается строительство грузового терминала Астара, расположенного недалеко от азербайджано-иранской границы на территории Ирана. Начиная с 2018 года, одновременно со строительством этого терминала, осуществляются интенсивные операции по перевалке грузов.

Активная деятельность Азербайджана в рамках проекта Международного транспортного коридора «Север — Юг» способствует развитию отношений между Азербайджаном, Россией и Ираном, а также расширению сотрудничества между крупнейшей закавказской республикой и другими государствами-членами коридора.

Строительство терминала Астара в рамках коридора «Север — Юг» было начато в 2016 году, первый этап строительства завершён в марте 2018 года. Операции по перевалке грузов на терминале осуществляются с февраля 2018 г.

Напомним, межправительственное соглашение по созданию МТК «Север — Юг» было подписано 12 апреля 2000 года в Санкт-Петербурге Россией, Индией и Ираном, Азербайджан присоединился к МТК в 2005 году. На первом этапе по коридору предусматривается перевозка до пяти миллионов тонн грузов. По прогнозам, на следующем этапе объём грузоперевозок увеличится до 10−15 миллионов тонн.

Основным преимуществом МТК «Север-Юг» по сравнению с другими маршрутами является уменьшение расстояния и сроков доставки грузов в два-три раза. Если перевозка грузов морским путём по маршруту Персидский залив — Суэцкий канал — Средиземное море — Балтийское море в Хельсинки происходит за 45−60 дней, то по коридору «Север — Юг» это время сокращается до 20−25 дней.