Меню
  • USD 60.90 -0.41
  • EUR 62.12 -0.28
  • BRENT 91.92 -1.56%

Российские газовозы подрабатывают на развозке СПГ из США

Иллюстрация: marinetraffic.com.

Газовоз «Газпрома» прибыл на крупнейший терминал СПГ в США. По контракту с международным трейдером, судно будет доставлять американский сжиженный газ в Европу. Это не первый раз, когда ультрасовременные российские суда занимаются развозкой СПГ из США. У подконтрольного государству «Совкомфлота» три танкера СПГ работают на американском маршруте.

По данным навигационного портала Marinetraffic, плавучий регазификационный терминал «Маршал Василевский», который принадлежит «Газпрому», прибыл в Мексиканский залив и находится в режиме ожидания для подхода к терминалу СПГ Sabine Pass. Это первый и крупнейший в Соединенных Штатах завод по сжижению газа, чья мощность составляет сейчас 41 млрд кубометров в год. До американский миссии «Маршал Василевский» три месяца стоял у Роттердама в аренде у австрийской OMV, а первоначально использовался как часть альтернативного пути снабжения Калининграда газом. По данным агентства Reuters, газовоз «Газпрома» находится во фрахте у международного энергетического трейдера Gunvor и будет осуществлять доставку американского СПГ в страны ЕС.

Иллюстрация: marinetraffic.com.

Трейдер Gunvor является одним из основных клиентов компании Cheniere, которая владеет американским терминалом, и одним из самых активных фрахтователей газовозов. К октябрю, по данным Fearnleys, он организовал 35 чартеров по доставке СПГ из самых разных уголков мира, включая США и Катар.

Использование «Маршала Василевского» — далеко не первый случай привлечения российских газовозов для доставки американского сжиженного газа в Европу и Азию. Активно такими поставками занимаются суда крупнейшей российской судоходной компании ПАО «Совкомфлот», 100% акций которой принадлежат Российской Федерации. Так, из четырех газовозов класса «Атлантикмакс», три, по данным навигационных порталов, развозили в этом году американский сжиженный газ.

Например, за последние три месяца газовоз «Великий Новгород» совершил два рейса из терминала СПГ Sabine Pass в Европу — в Италию и Великобританию. На Туманном Альбионе судно «Совкомфлота» выгрузило очередную партию американского СПГ на прошлой неделе.

Иллюстрация: marinetraffic.com.
Иллюстрация: myshiptracking.com.

В то же время газовоз «Мелампус» прибыл в Мексиканский залив и также, как и «Маршал Василевский», ожидает подхода к терминалу СПГ.

Иллюстрация: marinetraffic.com.

Другое судно, «Митре», доставляло в августе груз сжиженного газа с американского терминала СПГ Cove Point в Чили. Этот американский терминал мощностью 7,2 млрд кубометров стал два года назад вторым экспортным каналом сжиженного газа из США.

Иллюстрация: myshiptracking.com.

Впрочем, газовозы «Совкомфлота» осуществляют доставку СПГ не только из США, но также из Тринидада и Тобаго и Австралии. Так, газовоз «Милампус» прибыл в США из Китая, куда доставлял груз из островного государства в Карибском море.

Иллюстрация: vesselfinder.com.

Судя по данным навигационных порталов, российская госкомпания осуществляет доставку американского СПГ наравне с ямальским сжиженным газом. Три из четырех газовозов «Совкомфлота» класса «Атлантикмакс» имели в своих маршрутах ямальский порт Сабетта. Плюс газовоз «Кристоф де Маржери», который стабильно работает на маршруте развозки СПГ из России. На прошлой неделе он доставил груз в Великобританию.

Фрахтователями танкеров СПГ «Совкомфлота» выступают не владельцы терминалов СПГ в США, а поставщики. Так, газовоз «Великий Новгород» спустили на воду в 2013 году и заказал его «Совкомфлот» для работы по долгосрочному соглашению с Gazprom Global LNG (GGLNG), которая является частью газпромовской маркетинговой «дочки» Gazprom Marketing & Trading Group. Газовозы «Мелампус» и «Митре», в свою очередь, строились в 2013—2015 годах в рамках долгосрочного соглашения с нидерландско-британской Shell. Срок тайм-чартеров составляет 5 лет с возможностью продления до 10 лет, сообщали СМИ. Однако будут ли российские газовозы в будущем обслуживать сугубо российские проекты, которых в ближайшие пять лет прибавится, неизвестно. На момент подготовки материала в «Совкомфлоте» не ответили на запрос EADaily .

Танкер СПГ «Великий Новгород».

Сегодня в распоряжении крупнейшей судоходной компании России находится 127 судов и, по данным «Совкомфлота», за девять месяцев этого года ПАО увеличило чистую выручку на $ 140 млн — до $ 1,24 млрд. По словам генерального директора и председателя правления ПАО «Совкомфлот» Игоря Тонковидова, рост доходов отмечен в сегментах транспортного обслуживания шельфовой нефтегазодобычи и конвенциональных перевозок сырой нефти. Председатель совета директоров госкомпании Сергей Франк при этом заметил, что «Совкомфлот» продолжает реализовывать стратегию по увеличению доли крупных индустриальных проектов и важной вехой стало решение о создании совместной с «Новатэком» компании «СМАРТ СПГ». Она обеспечит безопасную морскую транспортировку газа в рамках российских проектов СПГ.

Постоянный адрес новости: eadaily.com/ru/news/2019/11/25/rossiyskie-gazovozy-podrabatyvayut-na-razvozke-spg-iz-ssha
Опубликовано 25 ноября 2019 в 18:39
Все новости
Загрузить ещё
ВКонтакте