• USD 63.76 +0.03
  • EUR 70.50 -0.26
  • BRENT 63.50

Более 60 литовских транспортных компаний перебрались в другие страны ЕС

Иллюстрация: RuBaltic.ru

Свыше 60 транспортных компаний из Литвы перерегистрировались в других странах Евросоюза. Об этом 6 ноября рассказали на пресс-конференции в парламенте республики, посвященной будущему литовского транспортного сектора, пишет Delfi.lt.

По словам самих перевозчиков, это результат планов литовских властей, связанных с повышением коэффициента зарплат водителей. По их мнению, «сложившаяся сейчас ситуация сложно поддается объяснению и представляет угрозу для национальной безопасности Литвы».

16 октября правительство Литвы приняло постановление о повышении коэффициента зарплат водителей с 1,3 до 1,65 минимальной зарплаты. Директор международного альянса транспорта и логистики Hegelmann Transporte Томас Юргелявичюс поведал на пресс-конференции, что если такой коэффициент (1,65) будет действовать, то транспортные компании серьезно пострадают, а вся прибыль, возможно, окажется в кармане у государства, предприниматели же останутся ни с чем. По его словам, в международных транспортных компаниях сейчас работают 70 000 водителей большегрузных машин, поэтому повышение коэффициента до 1,65 будет стоить € 270 млн в год.

«Для нас это будет болезненным решением. В нашей компании работают около 1 000 человек, это увеличение расходов на 3,5 млн евро, а это очень много, мы ведь знаем, что прибыль была 2 млн. Эти расходы съедят нашу прибыль. В 2017 г. все компании заплатили налоги на сумму 170 млн, а если увеличат коэффициент, налоги составят 280 млн. Транспортный сектор ничего не заработает, только будет платить налоги», — назвал Юргелявичюс возможные последствия.

Также Томас Юргелявичюс сказал, что литовский транспортный сектор все чаще обращается к другим странам, где услуги для бизнеса лучше, поскольку нет коэффициентов. «Когда помножишь такие суммы, стоит задуматься, стоит ли иметь в Литве транспортный бизнес и расширяться», — пояснил эксперт. С ним согласился и представитель LINAVA (Литовская национальная ассоциация автомобильных перевозчиков) Томас Гаруолис. «Последствия прогнозировать сложно. Согласно данным Linava, в прошлом году прибыль сектора была 170 млн евро, это повышение коэффициента ее съест. Выживут несколько компаний, которые работают с автовозами, — это нишевая сфера, но сам сектор будет утрачен, это опасность для нацбезопасности. То, что сейчас происходит с коэффициентами, сложно понять», — сказал Гаруолис.

Представители компании Savesta Consulting Витаутас Турек и Игнас Волбикас на конференции подтвердили, что только они уже помогли перебраться из Литвы в Польшу больше 60 транспортным компаниям. Они указали и основные причины — там лучше условия бизнеса.

«По расходам Польша — оптимальный вариант, там само учреждение, лицензии — расходы на это ниже. Когда компанию учредили, у нее есть шанс на получение финансирования с самого начала. Тут и пакет мобильности — Польша географически расположена более благоприятно, будет меньше „пустых“ километров, по сравнению с Литвой. Что касается суточных, там не установлен коэффициент на них. Кроме того, в Польше существует хорошая конкуренция на рынке страхования», — сказал представитель Savesta Consulting.
Постоянный адрес новости: eadaily.com/ru/news/2019/11/06/bolee-60-litovskih-transportnyh-kompaniy-perebralis-v-drugie-strany-es
Опубликовано 6 ноября 2019 в 16:47
Все новости

07.12.2019

Загрузить ещё
Актуальные сюжеты
Facebook
ТОП-10
  • Сутки
  • Неделя
  • Месяц
  1. Разоблачение Греты Тунберг — «несчастное детство» на стуле за 9450 евро 31574
  2. Литва недовольна: Евросоюз «режет» дотации для стран Прибалтики 10097
  3. Если транзит газа через Украину обнулится, он не возобновится — эксперт 7368
  4. Матвиенко требует показательного наказания для главы Минэнерго 6869
  5. В правительстве отреагировали на заявления ФБК о полетах жены Медведева 6861
  6. Сотрудника МВД Грузии обвиняют в изнасиловании мужчины 4841
  7. Русскоязычная община — пушечное мясо для получения голосов: Либерман 4752
  8. СМИ: Воры в законе прибыли в Армению обсудить изменения в своём «кодексе» 3849
  9. Киев смирился со смертью своей коровы: как «Газпром» ответит «Нафтогазу» 3288
  10. Адвокат блогера Жукова отдаст свой гонорар на поддержку армии Украины 2734
  1. Война кланов в Азербайджане: Мехтиев готовит ответный удар — интервью 41718
  2. Чиновник: Правительство России выводит грузы из Латвии в свои порты 38906
  3. Украина предложила России платить за транзит и пустые трубы 32655
  4. Разоблачение Греты Тунберг — «несчастное детство» на стуле за 9450 евро 31734
  5. «Северный поток-2» набрал темп в датских водах 31539
  6. Зеленский отказал «Газпрому» в прямых закупках 15 млрд кубометров газа 25525
  7. Европа обрушила доходы «Газпрома» и загнала поставщиков СПГ из США в убытки 24904
  8. Матвиенко требует показательного наказания для главы Минэнерго 23825
  9. В Канаде позавидовали «Силе Сибири» 23582
  10. Турция планировала удар по Армении: Ереван проверяет информацию 21366
  1. Вовк о приезде Ротару: Понимаю, деньги нужны, но совесть-то должна быть? 125856
  2. Никита Михалков ответил на вопрос, что будет после Путина 116495
  3. СМИ: Воры в законе съедутся в Армению обсудить закон о борьбе с ними 79350
  4. Ашота Боляна убили в Москве прицельными выстрелами в голову: подробности 56315
  5. Фиаско оптимизаторов: залить деньгами образование и медицину не вышло 54407
  6. «Интересует свежая кровь»: «дочери офицеров» снова атакуют соцсети Крыма 50753
  7. ЧП у побережья Израиля: российскую подлодку попросили удалиться 49588
  8. Граждан Азербайджана массово депортируют из Германии 49196
  9. Война кланов в Азербайджане: Мехтиев готовит ответный удар — интервью 41718
  10. Датский рывок: «Северный поток-2» стянул флот трубоукладчиков на Балтику 41668