• USD 73.45 +0.56
  • EUR 87.17 +0.71
  • BRENT 45.31 +0.24%

Более 60 литовских транспортных компаний перебрались в другие страны ЕС

Иллюстрация: RuBaltic.ru

Свыше 60 транспортных компаний из Литвы перерегистрировались в других странах Евросоюза. Об этом 6 ноября рассказали на пресс-конференции в парламенте республики, посвященной будущему литовского транспортного сектора, пишет Delfi.lt.

По словам самих перевозчиков, это результат планов литовских властей, связанных с повышением коэффициента зарплат водителей. По их мнению, «сложившаяся сейчас ситуация сложно поддается объяснению и представляет угрозу для национальной безопасности Литвы».

16 октября правительство Литвы приняло постановление о повышении коэффициента зарплат водителей с 1,3 до 1,65 минимальной зарплаты. Директор международного альянса транспорта и логистики Hegelmann Transporte Томас Юргелявичюс поведал на пресс-конференции, что если такой коэффициент (1,65) будет действовать, то транспортные компании серьезно пострадают, а вся прибыль, возможно, окажется в кармане у государства, предприниматели же останутся ни с чем. По его словам, в международных транспортных компаниях сейчас работают 70 000 водителей большегрузных машин, поэтому повышение коэффициента до 1,65 будет стоить € 270 млн в год.

«Для нас это будет болезненным решением. В нашей компании работают около 1 000 человек, это увеличение расходов на 3,5 млн евро, а это очень много, мы ведь знаем, что прибыль была 2 млн. Эти расходы съедят нашу прибыль. В 2017 г. все компании заплатили налоги на сумму 170 млн, а если увеличат коэффициент, налоги составят 280 млн. Транспортный сектор ничего не заработает, только будет платить налоги», — назвал Юргелявичюс возможные последствия.

Также Томас Юргелявичюс сказал, что литовский транспортный сектор все чаще обращается к другим странам, где услуги для бизнеса лучше, поскольку нет коэффициентов. «Когда помножишь такие суммы, стоит задуматься, стоит ли иметь в Литве транспортный бизнес и расширяться», — пояснил эксперт. С ним согласился и представитель LINAVA (Литовская национальная ассоциация автомобильных перевозчиков) Томас Гаруолис. «Последствия прогнозировать сложно. Согласно данным Linava, в прошлом году прибыль сектора была 170 млн евро, это повышение коэффициента ее съест. Выживут несколько компаний, которые работают с автовозами, — это нишевая сфера, но сам сектор будет утрачен, это опасность для нацбезопасности. То, что сейчас происходит с коэффициентами, сложно понять», — сказал Гаруолис.

Представители компании Savesta Consulting Витаутас Турек и Игнас Волбикас на конференции подтвердили, что только они уже помогли перебраться из Литвы в Польшу больше 60 транспортным компаниям. Они указали и основные причины — там лучше условия бизнеса.

«По расходам Польша — оптимальный вариант, там само учреждение, лицензии — расходы на это ниже. Когда компанию учредили, у нее есть шанс на получение финансирования с самого начала. Тут и пакет мобильности — Польша географически расположена более благоприятно, будет меньше „пустых“ километров, по сравнению с Литвой. Что касается суточных, там не установлен коэффициент на них. Кроме того, в Польше существует хорошая конкуренция на рынке страхования», — сказал представитель Savesta Consulting.
Постоянный адрес новости: eadaily.com/ru/news/2019/11/06/bolee-60-litovskih-transportnyh-kompaniy-perebralis-v-drugie-strany-es
Опубликовано 6 ноября 2019 в 16:47
Добавьте EAD в свои источники:Яндекс-Новости Google News
Все новости
Загрузить ещё
Актуальные сюжеты
ТОП-10
  • Сутки
  • Неделя
  • Месяц
  1. Лукашенко в тупике, Москва снова переиграла Минск — интервью с экспертом 103801
  2. Стало известно отношение младшего сына Лукашенко к власти 26112
  3. Цена Белоруссии: или мы окружаем Украину, или Украина окружает нас 18872
  4. Российские медики: «Авифавир» обладает быстрым противовирусным эффектом 11627
  5. Жара начала играть на руку «Газпрому» в Европе 11544
  6. Арендатор способного строить «Северный поток-2» судна судится с «Газпромом» 10978
  7. В Минске заявили о возможности отмены выборов из-за ареста 33 россиян 10568
  8. Лукашенко и Зеленский обсудили выдачу Украине задержанных россиян 10272
  9. CNBC: Пока США заняты Китаем, главный сюрприз Западу сделает Путин 9940
  10. Умер военный преступник Андрей Гергерт, главарь «Правого сектора» 9784
  1. CNBC: Пока США заняты Китаем, главный сюрприз Западу сделает Путин 174282
  2. Стало известно, сколько людей на самом деле умирает от Covid в Казахстане 106687
  3. Лукашенко в тупике, Москва снова переиграла Минск — интервью с экспертом 103801
  4. Армению ведут туда, откуда все убегают — Роберт Кочарян о провалах Пашиняна 85059
  5. Умер военный преступник Андрей Гергерт, главарь «Правого сектора» 82179
  6. «Синьхуа»: Первая группа китайских военных отправилась в Россию 78331
  7. Задержания россиян: кто расставил ловушку, в которую угодил Лукашенко? 59344
  8. Москва может ввести персональные санкции в отношении Лукашенко — эксперт 58823
  9. Ау, Конституция: прокурор узаконил «Могилу неизвестного фашиста» в Россоши 58227
  10. Американский эсминец сломал в Черном море противоракетный радар 44709
  1. От Харькова до Львова: Зеленский в трех днях от Большой гражданской войны 397238
  2. В ВОЗ считают, что «загадочная казахская пневмония» — это все же Covid-19 367883
  3. В Прибалтике жалуются, что Россия не помогла во время энергетического сбоя 183332
  4. CNBC: Пока США заняты Китаем, главный сюрприз Западу сделает Путин 174282
  5. Рекордную закупку КНР сравнили с «русским зерновым ограблением» США в 70-х 172445
  6. Алиев: Кричали тысячи, а обратились в военкоматы только полторы сотни 154926
  7. Кадыров и его 14 детей ответили Помпео: «Мы принимаем бой» 154665
  8. Израиль хочет строить в Чечне центры для беженцев из Африки 132747
  9. Россия предъявила Украине «ультиматум», кто первым моргнёт? 121133
  10. Индия выдвинула танки на границу с Китаем: азиатские гиганты стягивают силы 115658