Меню
  • $ 90.43 -0.91
  • 93.48 -2.14
  • ¥ 12.30 -0.27

Более 60 литовских транспортных компаний перебрались в другие страны ЕС

Свыше 60 транспортных компаний из Литвы перерегистрировались в других странах Евросоюза. Об этом 6 ноября рассказали на пресс-конференции в парламенте республики, посвященной будущему литовского транспортного сектора, пишет Delfi.lt.

По словам самих перевозчиков, это результат планов литовских властей, связанных с повышением коэффициента зарплат водителей. По их мнению, «сложившаяся сейчас ситуация сложно поддается объяснению и представляет угрозу для национальной безопасности Литвы».

16 октября правительство Литвы приняло постановление о повышении коэффициента зарплат водителей с 1,3 до 1,65 минимальной зарплаты. Директор международного альянса транспорта и логистики Hegelmann Transporte Томас Юргелявичюс поведал на пресс-конференции, что если такой коэффициент (1,65) будет действовать, то транспортные компании серьезно пострадают, а вся прибыль, возможно, окажется в кармане у государства, предприниматели же останутся ни с чем. По его словам, в международных транспортных компаниях сейчас работают 70 000 водителей большегрузных машин, поэтому повышение коэффициента до 1,65 будет стоить € 270 млн в год.

▼ читать продолжение новости ▼
▼ читать продолжение новости ▼
«Для нас это будет болезненным решением. В нашей компании работают около 1 000 человек, это увеличение расходов на 3,5 млн евро, а это очень много, мы ведь знаем, что прибыль была 2 млн. Эти расходы съедят нашу прибыль. В 2017 г. все компании заплатили налоги на сумму 170 млн, а если увеличат коэффициент, налоги составят 280 млн. Транспортный сектор ничего не заработает, только будет платить налоги», — назвал Юргелявичюс возможные последствия.

Также Томас Юргелявичюс сказал, что литовский транспортный сектор все чаще обращается к другим странам, где услуги для бизнеса лучше, поскольку нет коэффициентов. «Когда помножишь такие суммы, стоит задуматься, стоит ли иметь в Литве транспортный бизнес и расширяться», — пояснил эксперт. С ним согласился и представитель LINAVA (Литовская национальная ассоциация автомобильных перевозчиков) Томас Гаруолис. «Последствия прогнозировать сложно. Согласно данным Linava, в прошлом году прибыль сектора была 170 млн евро, это повышение коэффициента ее съест. Выживут несколько компаний, которые работают с автовозами, — это нишевая сфера, но сам сектор будет утрачен, это опасность для нацбезопасности. То, что сейчас происходит с коэффициентами, сложно понять», — сказал Гаруолис.

Представители компании Savesta Consulting Витаутас Турек и Игнас Волбикас на конференции подтвердили, что только они уже помогли перебраться из Литвы в Польшу больше 60 транспортным компаниям. Они указали и основные причины — там лучше условия бизнеса.

«По расходам Польша — оптимальный вариант, там само учреждение, лицензии — расходы на это ниже. Когда компанию учредили, у нее есть шанс на получение финансирования с самого начала. Тут и пакет мобильности — Польша географически расположена более благоприятно, будет меньше „пустых“ километров, по сравнению с Литвой. Что касается суточных, там не установлен коэффициент на них. Кроме того, в Польше существует хорошая конкуренция на рынке страхования», — сказал представитель Savesta Consulting.
Постоянный адрес новости: eadaily.com/ru/news/2019/11/06/bolee-60-litovskih-transportnyh-kompaniy-perebralis-v-drugie-strany-es
Опубликовано 6 ноября 2019 в 16:47
ТОП-10
  • Сейчас
  • Сутки
  • Неделя
  1. В Эстонии задумались: как дешевая финская электроэнергия стала дорогой для Прибалтики
  2. Трамп знает правду о Зеленском — Чарли Кирк
  3. Китай почти полностью обанкротил целую отрасль промышленности Восточной Европы
  4. Второй экстренный саммит Макрона по Украине: Науседа поделился результатами встречи
  5. Путин ответил, почему российские ПВО не защищали нефтеперекачивающую станцию КТК
  6. Турция дала надежду Зеленскому и боевикам ВСУ
  7. Давали плохие советы: Вэнс предостерег Зеленского от нападок на Трампа
  8. ВС России вошли в Сумскую область со стороны Свердликово — Подоляка
  9. Украина потратила миллионы долларов и отказалась от турецких судов-электростанций
  10. Как избавить Армению от «глобального фейка», а Россию от «дешевого шантажа»: интервью
  1. У нас есть опыт: Зеленский пригрозил вторым Афганистаном 58203
  2. Украина потратила миллионы долларов и отказалась от турецких судов-электростанций 51189
  3. ВС России накрыли ремонтную базу ВСУ, где восстанавливали танки Leopard — Рогов 31806
  4. По Польше разъезжали русские танки с боеприпасами, которые могли взорваться 30264
  5. Бараны из ЕС, Киев в «Москве», тетушка Камала и Пидаля: утренний кофе с EADaily 26333
  6. «Вы радуетесь смертям!»: Вагенкнехт обрушилась на проукраинского телеведущего 23441
  7. Китай почти полностью обанкротил целую отрасль промышленности Восточной Европы 23321
  8. В Эстонии задумались: как дешевая финская электроэнергия стала дорогой для Прибалтики 21533
  9. Референдумы о присоединении к России могут пройти во всех регионах Украины — Сальдо 19806
  10. Извиняющийся русофоб: сбежавшая звезда «Сватов» признался в работе с Россией 19476
  1. ВСУ ударили по нефти энергогигантов Запада, не подумав: жалобщики знают, куда идти 200649
  2. Мороз схватил Украину за газ: импорт по $ 790 и открытые вентили в хранилищах 180913
  3. Handelsblatt: Европа потерпела поражение в украинском конфликте 134054
  4. Без объявления участников: Вайкуле активно продает билеты на русофобское сборище 133029
  5. «Без допинга никак»: «больные» норвежские биатлонисты остались без медалей — мнения 132013
  6. На болгарских курортах больше некому работать 128210
  7. Заводы Литвы сбросили мощность: после выхода из БРЭЛЛ энергоцены выросли на 50% 119157
  8. Газ из «Турецкого потока» для Словакии растворяется на Балканах 108434
  9. Никаких проблем нет: Россия запросила у Чехии экстрадицию бывшей ведущей «Вестей» 107786
  10. Украинские месторождения полезных ископаемых распроданы иностранцам — Азаров 102986
Все новости
Загрузить ещё
Актуальные сюжеты