Электродвигатели вытеснят с рынка 8 млн баррелей нефти в сутки к 2040 году

К 2040 году на дороги выпустят 530 млн автомобилей с электродвигателями без учета автобусов и грузовиков. Такое число электромобилей вытеснит с рынка около 8 млн баррелей нефти в сутки к указанному времени, прогнозирует Bloomberg New Energy Finance (BNEF).

При этом Китай, самая густонаселенная нация в мире, стремится не только обеспечить внутренний спрос на электрокары, но и стать мировым конкурентоспособным автопроизводителем к 2020-м годам, применяя новейшие технологии для электродвигателей. BNEF ожидает, что доля китайских электромобилей на рынке вырастет до 8% к 2025 году, 24% - к 2030 году, а к 2040 году доля проданных машин из Китая составит 54%.

Эксперты отмечают, что стоимость аккумуляторных батарей снижается, а мощность постоянно увеличивается: цены на батареи упали на 74% с 2010 по 2016 год. И это хорошая новость для стран Азии, где сосредоточены основные мощности по производству аккумуляторов.

В частности, Contemporary Ampex Technology — крупнейший производитель батарей в Китае, планирует через IPO привлечь около $ 1,98 млрд инвестиций, что выведет компанию на лидирующую позицию производителя литий-ионных аккумуляторов в мире. В то же время в Японии наращивают мощности хранилища, предназначенного для интеграции энергии возобновляемых источников. В 2020 году она может увеличиться в семь раз — до 1,5 ГВт/ч.

Однако эксперты BNEF отмечают, что одну из ведущих ролей в энергобалансе будет играть сжиженный природный газ (СПГ) на фоне глобального использования плавучих хранилищ и регазификации.

Очевидно, что энергобаланс будет сдвигаться в сторону превосходства возобновляемых источников энергии — будь то ветер, солнечная энергия, биомасса или какая-либо другая технология.

EADaily напоминает, к середине 2017 года по всему миру число электромобилей превысило 2 млн, увеличившись за полугодие более чем в два раза. Основная часть мирового парка электрокаров приходится на Китай — около 32%. В течение года доля КНР выросла на 7%.

В июле текущего года об отказе от дизельных и бензиновых автомобилей к 2040 году заявили Франция и Великобритания. Аналитик Нейл Беверидж в Sanford C Bernstein & Co отмечал, что пока Пекин не установил срок отказа, но 2040 год будет выглядеть «логично». По его мнению, если Китай осуществит свой план, спрос на бензин достигнет пика к середине следующего десятилетия, а потребление нефти — к 2030 году. Глава Royal Dutch Shell также полагает, что спрос на нефть достигнет пика в начале 2030-х годов, на фоне ускорения электрификации.