Дефицит докатился до автомасел: цены начали кусаться

Полномасштабного дефицита автомобильных масел пока нет, но по некоторым позициям цены за лето подскочили до 40%. Об этом дилеры рассказали «Коммерсанту».

«На рынке автомобильных смазочных материалов фиксируются перебои с поставками и дефицит по ряду ассортимента, в особенности по моторным маслам», — пишет «Коммерсант» со ссылкой на участников отрасли.

Руководитель сервисного направления автомобильного маркетплейса Fresh Владимир Андреев сообщил, что за последние два месяца цены выросли в 1,5−2 раза, а сроки поставок — с двух дней до двух недель.

«Отдельных позиций ходовых масел вообще нет — мы покупаем у посредников то, что производители успели отгрузить ранее», — сказал представитель Fresh.

Директор по сервису компании «Рольф» Юлия Трушкова пояснила, что нехватка касается импортных масел. По ее словам, вымывается премиальная и оригинальная линейка: Shell, Castrol, масла BMW и продукция группы VAG.

«Но устойчивость отечественного сегмента сейчас зависит от факторов, на которые сам рынок повлиять не может», — заметила Юлия Трушкова.

Собседники издания рассказали, что частичный дефицит в российском сегменте, вероятно, произошел из-за нехватки у некоторых местных производителей присадок, необходимых для выпуска продукции.

«Основу всегда с запасом делали внутри страны, а присадки обычно везут из-за рубежа», — пояснил Владимир Андреев.

Часть участников рынка, сказал «Коммерсанту» исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Баринов, связывает перебои поставок с внеплановыми ремонтами на НПЗ и ограничениями по отдельным видам сырья, например, для охлаждающих жидкостей.

Директор сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова отметила, что с начала года автомобильные масла подорожали на 15−20%, а на отдельные продукты рост стоимости может продолжиться, достигнув 40%.

Ситуация в России с топливом также может влиять на сроки использования автомобильных масел. Так, правительство разрешило топливо пониженных экологических стандартов, а в этом случае масло быстрее вырабатывает свой ресурс.

«Ускоренное старение масла и сокращение его ресурса — это уже реальность для тех, кто вынужден заправляться топливом пониженного качества», — сказал изданию директор NEFT Research по внешним коммуникациям Дмитрий Прокофьев. По его мнению, основная рекомендация — сократить интервал замены моторного масла в 1,5−2 раза.