Доля автомобилей российской сборки достигла исторического максимума

За восемь месяцев текущего года доля автомобилей местной сборки на российском рынке составила 82,2% - это максимальный уровень за всю историю российского авторынка, отмечает агентство «Автостат».

До начала последнего экономического кризиса, в 2012 году, на долю легковых автомобилей местной сборки приходилось 64,1%, а в преддверии кризиса 2009 года вообще менее половины рынка (44,3%).

Как отмечает директор «Автостата» Сергей Целиков, практически все ключевые игроки авторынка сейчас имеют в России собственное производство, льготный режим промсборки, либо другие преференции. Девальвация рубля сделала прямой импорт автомобилей менее выгодным, поэтому сейчас в Россию ввозятся лишь нишевые бренды или модели.

Как отмечало EADaily, благодаря выгодному курсу рубля многие иностранные инвесторы не утратили интерес к России, даже несмотря на санкционные риски. Основным трендом здесь стало усиление локализации производства в машиностроении, что позволяет отдельным иностранным компаниям получать статус полноценного российского производителя.