Рогозин предложил китайцам строить железные дороги в Арктику

Вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин считает, что для облегчения пути китайских товаров в Европу КНР может использовать Северный морской путь и вкладывать в развитие прилегающей к нему железнодорожной инфраструктуры.

«Можно нашим Северным морским путем отправлять китайские товары, но для того, чтобы заработал этот маршрут, вы можете на условии концессии, на других экономических условиях вложиться в реализацию двух проектов — либо Белкомура [планируемая магистраль Белое море — Коми — Урал], либо железнодорожной магистрали, которая свяжет промышленный Урал с северными морскими портами», — заявил Рогозин на международном «Арктика. Сделано в России» в Архангельской области.

По словам вице-премьера, накануне на заседании межправительственной комиссии РФ и КНР китайская сторона уже высказала по данным предложениям замечания и вопросы, которые «уже носят не абстрактный, а конкретный технический характер». «То есть мы уже вошли с ними в совместную работу и это позволит нам, я думаю, реализовать эти планы», — резюмировал Рогозин.

Как сообщало EADaily, вчера в ходе Арктического форума в Архангельске Дмитрий Рогозин сообщил, что уже к 2022 году загрузка Севморпути может составить 40 млн тонн против прошлогодних 7,5 млн, что на данный момент является рекордным. Однако критическим условием для реализации этого амбициозного плана является строительство подъездных магистралей, а здесь, заметил вице-премьер, «пока конь не валялся», поскольку железная дорога, идущая от Урала к арктическим портам Сибири, не достроена. Это препятствует не только развитию транзита, но и вывозу собственной продукции, которая производится на Урале и в Сибири.

«Без решения этого вопроса разговоры о Северном морском пути — это чистая абстракция, теория, — заявил Дмитрий Рогозин. — Никогда он не заработает, если не будет загружен большим количеством товаров, продукции, которая реально произведена внутри собственной страны. Нельзя быть иждивенцем и считать, что мы можем выжить за счет транзита чужих грузов — у нас своих грузов много, но они сегодня неконкурентны, потому что пока мы их по железной дороге через юг страны повезем куда то на Запад, там тарифы накрутят такую цену, что это бессмысленно и неконкурентоспособно».