Порт Риги увеличил объемы перевалки российского угля

За одиннадцать месяцев этого года в Рижском порту обработано 33,3 миллиона тонн грузов. Это на 8,6% меньше, чем за соответствующий период 2015 года, но разрыв продолжает снижаться. Ноябрь стал для гавани успешным в сегменте угля, перегружено 1,1 миллиона тонн, сообщает ves.lv.

Уже третий месяц подряд в Рижском порту перегружается более миллиона тонн угля. Основная причина такого роста — значительное повышение цен на данный вид топлива на европейских рынках и связанное с этим увеличение транзита российского угля через Рижский порт. Ноябрь был успешным и в плане перегрузки древесины, особенно древесных гранул и круглого дерева. Общий объем древесины (круглое дерево, пиломатериалы, древесная щепа, древесные гранулы и т. д.) в ноябре вырос на 35% по сравнению с предыдущим месяцем. Всего за одиннадцать месяцев было перегружено 3,7 миллиона тонн различных видов древесины. За одиннадцать месяцев 2016 года в Рижском порту перегружено 19,7 миллионов тонн насыпных грузов. С учетом прироста транзита угля общий показатель по данному сегменту грузов отстает от прошлого года только на 6,2%. Стабильный рост в группе насыпных грузов остается также у зерна и зерновых продуктов (+19,2% по сравнению с прошлым годом), а также у минеральных удобрений (+7,4%). Добавим, что в начале ноября в Рижском порту велась работа с самым большим судном этого года. Судно насыпных грузов Mini, длина которого составляет 255 метров, а грузоподъемность — 114 563 тонны, вывезло из Риги 107,8 тысяч тонн угля.

Отметим также, что из-за сохраняющегося низкого оборота наливных грузов и хороших показателей в сегменте генеральных грузов, в Рижском порту уже несколько месяцев подряд объемы вторых превышают объемы первых. Генеральный груз — (англ. general cargo) — штучный груз, товар (продукция), которая перевозится в упаковке. В качестве упаковки могут использоваться ящики, мешки, бочки, биг-беги, контейнеры, тюки, пакеты и другие виды упаковки груза. Общий оборот генеральных грузов в Риге за одиннадцать месяцев этого года составил 6 миллионов тонн, что на 4,9% больше, чем в 2015 году.

За одиннадцать месяцев 2016 года в порту обработано 360 тысяч контейнерных грузов, что на 7,5% больше, чем за соответствующий период прошлого года. По сравнению с ноябрем прошлого года, показатели этого ноября в группе контейнеров выросли на 22%. Также в сегменте генеральных грузов вырос объем ро-ро (автомобили, грузовой транспорт, ж/д вагоны), зерновых продуктов, металлов, рыбопродуктов и химических продуктов.

Напомним, что ранее со стороны российского официоза неоднократно звучали рассуждения о необходимости уменьшить транзит через Прибалтику. Ранее парламентский секретарь латвийского министерства сообщения Эдгарс Таварс проинформировал, что в случае ухода из Латвии всех российских грузов, страна может потерять около 250 миллионов евро ежегодно. Это примерно четверть от той суммы, которая ранее звучала в общественном пространстве — что если из Латвии уйдут все российские грузы, то страна потеряет более миллиарда евро в год. Представитель Минсообщения признался, что не имеет представления, откуда взялась такая цифра. По мнению Эдгара Таварса, привлечение белорусских и китайских грузов сможет примерно наполовину компенсировать потерю российского грузопотока.

В сентябре глава «Транснефти» Николай Токарев на встрече с президентом России Владимиром Путиным заявил, что через два года Россия полностью откажется от транзита нефтепродуктов через Прибалтику. К 2018 году компания переориентирует экспортные потоки на собственные порты — Усть-Лугу и Приморск на Балтике и Новороссийск на Чёрном море. Сейчас некоторые эксперты говорят, что основную часть грузопотока латвийских портов составляют всё же не нефтепродукты, а контейнерные перевозки. А их так быстро увести из Латвии не получится, ибо тамошние порты пока ещё выигрывают у российских по части транспортных тарифов и удобства таможенных процедур. Впрочем, из-за того, что перегрузка российского угля и нефтепродуктов через Рижский свободный порт (РСП) к сентябрю сократилась на 10,8%, латвийская экономика недополучила около 40 миллионов евро. Данное свидетельство три месяца назад высказал сам вице-мэр Риги и председатель правления Рижского порта Андрис Америкс, добавив, что сокращение транзита угля прогнозировалось ещё в прошлом году — после того, как Россия перенаправила поток угля на свои дальневосточные порты.