• USD 63.35 +0.12
  • EUR 68.33 +0.25
  • BRENT 53.45 +0.84%

Средиземное море газа: Европе отдадут остатки

Варианты транспортировки средиземноморского газа в Европу

Европа надеется на новые источники поставок газа, чтобы снизить зависимость от российского. Один из них — проекты по освоению крупнейших газовых месторождений в Средиземном море, которые набирают обороты. Британская BP согласилась купить у итальянской Eni 10% египетской концессии Шурук, в которую входит супергигантское месторождение Зор. Сделка обойдется в $ 375 млн. При этом партнеры по освоению не менее крупного месторождения Левиафан в израильском секторе Средиземного моря объявили о том, что уже нашли 60% средств для осуществления проекта, который оценивается в $ 4 млрд. Таким образом, компании, работающие в Египте и Израиле, подтвердили свое намерение запустить в добычу в 2017—2019 годах месторождения с общими запасами в 1,44 трлн. кубометров.

Предполагается, что в течение 25−30 лет Зор и Левиафан смогут давать до 50 млрд. кубометров ежегодно. Такие объемы дают повод Европе рассчитывать на появление нового источника снабжения газом. Однако ситуация по ту сторону Средиземного моря не так оптимистична для сторонников снижения зависимости от российского газа в Брюсселе.

Не секрет, что из-за истощающихся месторождений Египет превратился несколько лет в импортера газа и в этом году, судя по данным министра нефти и минеральных ресурсов Египта Тарека эль Моллы, потребление газа в стране превысит его добычу на 11−12 млрд. кубометров.

По израильским законам же, 40% газа должно оставаться в стране. Кроме того, по прогнозу израильского правительства, потребление к 2040 году вырастет с нынешних 8 млрд. до 29 млрд. Плюс — поставки газа в Иорданию, которая потребляет ежегодно 6,5 млрд. кубометров. Все эти объемы уже подтверждены контрактами, под которые израильская Delek и американская Noble energy и получили финансирование банков. Например, иорданская Natural Electric Power Co. of Jordan подписала соглашение на поставку газа из Левиафана на $ 10 млрд. Среди других потребителей газа из средиземноморского месторождения называют еще Палестину и Ливан.

Как результат, Левиафан и Зор не смогут обеспечить Европе больше, чем 20−25 млрд. кубометров газа в год. По данным Eurogas, в 2015 году в ЕС потребили 426 млрд. кубометров и, по прогнозам Еврокомиссии, к 2030 году эта цифра может вырасти до 440 млрд. Кроме того, в Норвегии и Великобритании падает внутренняя добыча, а в Голландии на нее ввели ограничения, что еще увеличит потребность ЕС в импортном газе. По данным Международного энергетического агентства EIA, к 2030 году снижение добычи может составить около 50 млрд. кубометров.

«Прогнозируемое снижение во внутренней добыче газа означает, что зависимость от импорта будет расти и достигнет пика в 2040—2045 годах», — заявила на днях пресс-секретарь энергетической комиссии ЕС Анна-Каиса Итконен.

Таким образом, средиземноморский газ не только не сможет снизить зависимость Европы от России, но и покрыть дефицит. Даже если добавить к этому мощности будущего «Южного газового коридора» из Азербайджана, по которому в ЕС смогут поставлять 10 млрд. кубометров ежегодно.

Есть по средиземноморскому газу и другие вопросы — его доставка и цена.

Если в Египте уже действуют два терминала LNG мощностью 16 млрд. кубометров в год, то у Израиля инфраструктуры для экспорта газа в Европу нет. И если раньше в Израиле планировали использовать как раз египетские терминалы, то после открытия месторождения Зор их мощностей на всех не хватит. Проект же расширения терминалов и строительства подводных газопроводов для подачи газа из Израиля оценивают в $ 2 млрд.

Другой вариант — строительство морского газопровода протяженностью 1900 километров через Кипр и Крит в Грецию. Проект компании IGI Poseidon S.A., которая строит сейчас европейскую часть «Южного газового коридора», поддерживает Евросоюз. Однако стоимость газопровода оценивается в $ 5,5 млрд., а мощности — в 8−16 млрд. кубометров. Строительство займет около 8 лет.

«Все эти цифры говорят против экономики проекта и делают его сомнительным, несмотря на поддержку Евросоюза, который настроен снизить зависимость от России», — считает колумнист издания The Gulf News и экс-глава департамента энергетических исследований секретариата ОПЕК Саадала аль-Фатхи.

Третий вариант доставки израильского газа в страны ЕС — строительство газопровода в Турцию. Местное издание Hurriyet привело заявление министра национальной инфраструктуры, энергетики и воды Израиля Ювала Штейница о том, что магистраль может появиться к 2019 году. Однако ситуация с Кипром, споры о морской границе между Турцией и Ливаном и, наконец, нежелание инвесторов идти в нестабильный регион могут сорвать проект, замечает Саадала аль-Фатхи.

К тому же себестоимость добычи газа в глубоководных средиземноморских месторождениях может стать препятствием для его востребованности в Европу. По крайней мере, во время нынешних низких цен на газ, что уже продемонстрировала ситуация с поставками газа из США. Несмотря на все громкие заявления, в Европу в этом году прибыло всего два танкера, так как американское «голубое топливо» оказалось слишком дорогим для европейских потребителей.

Как утверждает консалтинговое агентство Stratas Advisors, рентабельная цена добычи газа на израильском Левиафане составляет сегодня $ 52 за тысячу кубометров. Подобная оценка, очевидно, связана с тем, что вместе с ценами на энергоресурсы снизились и расценки сервисных компаний. Например, экс-глава израильской Delek Drilling Гидеон Тадмор заявил, что стоимость бурения одной глубоководной скважины подешевела со $ 140 млн. до $ 40 млн. В то же время инфраструктуры для транспортировки израильского газа нет, и, как сообщали израильские СМИ, на египетских терминалах LNG после подвода газопроводов и их расширения компании-разработчики Левиафана были бы готовы продавать газ уже по $ 104. С учетом транспортировки и маржи газовых трейдеров цена «голубого топлива» из Израиля была бы не конкурентноспособной в середине этого года и стала бы привлекательной только ноябре, когда цены на спотовых рынках ЕС превысили $ 200. Дальнейший рост цен на газ, по идее, сделает израильские энергоресурсы еще более привлекательными, однако приведет к удорожанию сервисных услуг, что скажется на себестоимости добычи.

В случае с египетским месторождением Зор ситуация еще более спорная. Консалтинговое агентство Stratas Advisors оценивает рентабельную цену его освоения в сумму около $ 157 за тысячу кубометров. При этом, как сообщают египетские СМИ, Каир будет покупать газ из месторождения по $ 207−214. По такой цене газ сегодня торгуется в Европе, а транспортировка через терминалы LNG добавит к цене египетского «голубого топлива» еще $ 40−60.

Напомним, что в ноябре средняя экспортная цена российского газа, по данным Федеральной антимонопольной службы, составила $ 172, что делает «голубое топливо» из России более конкурентным даже по сравнению с газом, который добывают внутри ЕС. Результат — рост поставок в Европу на 11% в этом году, что может закончиться тем, что «Газпром» увеличит свою долю на европейском рынке до 40%. Подобное положение российского холдинга вряд ли устроит Брюссель, однако средиземноморский газ — не тот источник, на который еврочиновники смогут положиться, чтобы осуществить свое извечное желание снизить зависимость от российского газа.

Постоянный адрес новости: eadaily.com/ru/news/2016/12/01/sredizemnoe-more-gaza-evrope-otdadut-ostatki
Опубликовано 1 декабря 2016 в 13:12
Все новости
Загрузить ещё
Аналитика
Декабрь 2016
2829301234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930311
Facebook
Одноклассники
Нажмите «Нравится»,чтобы
читать EurAsia Daily в Facebook
Нажмите «Подписаться»,чтобы
читать EurAsia Daily во ВКонтакте
Спасибо, я уже с вами