Крупнейшая переброска российской нефти в обход ЕС: до Китая дошла половина

Крупнейшая разовая переброска российской нефти из балтийских портов в обход Европы завершается. Танкеры прошли по Северному морскому пути, но до самого Китая добралась пока половина.

Как сообщало EADaily , на прошлой неделе флотилия из восьми 250-метровых танкеров с российской нефтью прошла по Северному морскому пути, что стало крупнейшей разовой переброской российской нефти в обход Европы, где участились захваты судов с энергоресурсами из России. Танкеры могут перевозить почти миллион тонн нефти, которая стоит сейчас на рынке более полумиллиарда долларов.

Однако до самого Китая добралась лишь половина судов. По данным АИС, «Лиговский проспект» и «Примавера» уже подходят к портам назначения — они находятся в милях от Жичжао и Тяньцзиня. В то же время «Виктор Бакаев» и «Литейный проспект» встали у территориальных вод КНР в Желтом море.

А вот остальные танкеры задержались у берегов России. Так, Jagger и «Мирабель» стоят у территориальных вод страны на Дальнем Востоке у границы с Северной Кореей. А «Династия» и «Восточный проспект» подходили к Находке.

Возможно, суда получали обеспечение и бункеровку и ожидают дальнейших команд фрахтователя.

Все восемь судов перевозят нефть из балтийских портов и находятся под санкциями. В то же время танкеры принадлежат «Совкомфлоту». Крупнейшая разовая переброска российской нефти в Китай по Севморпути произошла после активизации захвата санкционных судов у берегов стран ЕС, которые пытаются снизить доходы России от экспорта нефти.

Северный морской путь является самым коротким путем в Китай — при беспрерывном переходе время в пути может сокращаться вдвое. Однако пока сезон навигации на арктическом маршруте достаточно короткий и длится, по сути, четыре месяца для с судов с неледовым классом — с июля по октябрь.

Так как суда собирались во флотилию в Карском море, то время пути у танкеров увеличилось и уже превышает месяц.