Экспорту казахстанской нефти не хватает погоды: После ВСУ у КТК новая неприятность

Ввод второго выносного причального устройства (ВПУ) на морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) под Новороссийском и восстановление экспорта казахстанской нефти задерживаются. Ветер и волны мешают водолазам завершить работы.

«Юго-восточный ветер очень сильный, волна порядка двух метров, и этот ветер создает еще и течение. Водолазы спускаются под воду в специальном куполе, затем выходят из-под купола и выполняют ремонтные работы. Внутреннее течение бухты Новороссийска — тоже сильное, и оно также осложняет эту работу. Все-таки человек и стихия воды — вы сами понимаете, какие это сложности. Поэтому давайте наберемся терпения и не будем обвинять министерство энергетики в том, что мы даем какие-то неправильные прогнозы», — заявил на пресс-конференции министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов, передает Zakon.kz.

По его словам, в министерстве ожидают полного восстановления работы КТК, через который идет 80% экспорта казахстанской нефти, но пока работает только одно ВПУ.

«Работы действительно сложные — это подводные работы, а не работы на суше. При таких экстремальных условиях они требуют терпения и понимания от всех участников процесса, в том числе и от прессы», — сказал Ерлан Аккенженов.

Ранее в Reuters сообщали, что КТК планирует восстановить работу терминала на прошедших выходных. Черное море является достаточно коварным. «Транснефть» сообщала, что, например, из-за погоды запрет на погрузку в Новороссийске в 2023 году действовал в течение 110 суток — почти трети года.

29 ноября ВСУ атаковали дронами ВПУ-2 и вывели его из строя. В ОАЭ завершается производство двух новых ВПУ и их смогут доставить в январе.

Ранее министр заявлял, что недобор по экспорту к 11 декабря составил 480 тыс. тонн нефти, чья стоимость на рынке составляет более двухсот миллионов долларов.

Часть выпавших объемов перенаправят по другим направлениям. Самые большие, 232 тыс. тонн, подадут в декабре по нефтепроводу Атырау-Самара.

Несмотря на то, что российские компании участвуют в КТК и казахстанских мегапроектах, основные потери несут западные компании во главе с американскими Chevron и ExxonMobil. Они являются крупнейшими участниками проектов.

Старший научный сотрудник берлинского Центра Карнеги Сергей Вакуленко замечал, что лоббистский ресурс западных компаний, участвующих в проектах по добыче казахстанской нефти, сейчас направлен на то, чтобы их правительства убедили Киев остановить атаки на КТК.

«Подобное, скорее всего, уже происходило во время ударов по КТК в начале года, поэтому для компаний сейчас все должно выглядеть так, что Киев хорошо понимает, что наносит им существенный ущерб, и делает это сознательно. Да и в Казахстане происходящее вряд ли добавляет симпатий к Украине», — писал эксперт.