Начало работы аэропорта в Геленджике, который оставался закрытым с 2022 года, прокомментировал офицер запаса Олег Марзоев.
По его словам, запуск работы аэропорта именно в Геленджике удивило многих, «особенно краснодарцев, так как по Кубани запуски БПЛА противника осуществляются со стороны Одессы и акватории Черного моря».
«От Одессы по прямой до аэропорта Геленджика — 605 км, от Одессы по прямой до аэропорта Краснодара — 675 км. То есть по логике километров — Краснодар на 70 км безопаснее», — отметил военный эксперт.
Но, считает Марзоев, «тут другое».
«До аэропорта Сочи, к примеру — 800 км. Но не сама по себе разница в 100 км обеспечивает безопасность (Питер тому пример). Просто в Геленджике, как и в Сочи, легче обеспечить безопасность за счет рельефа горного, а Краснодар, это открытое поле, плюс есть фактор террористов/диверсантов, и здесь тоже с Геленджиком проще, так как с одной стороны море, с другой горы, опять же проконтролировать, как говорят, проще», — пояснил он.
По его прогнозу, следующим могут запустить работу аэропорта в Анапе.
«В любом случае интересная ласточка, конечно. Первая на таких дистанциях. И раз уж ±100 км не принципиально, то на очереди, наверное, Анапа», — заключил он.


Белоруссия и Узбекистан планируют усилить взаимодействие в транспортной сфере
«Бумажный тигр»: в НАТО признали невозможность прикрыть Прибалтику системами ПВО
Минобороны опубликовало список целей, пораженных ночным ударом по портам Украины
В Латвии возбудили уголовное дело против белорусских пограничников
За минувшую ночь силы ПВО сбили 243 вражеских БПЛА в разных регионах России
МИД РФ: киевский режим пытается создать «второй фронт» против России в Африке
Воздушная тревога объявлена в Киеве