Российские порты забиты углем: застряла четверть годового экспорта

На складских площадках российских портов находится почти 50 млн тонн угля. Из-за этого падает стоимость перевалки, и стивидоры работают на грани рентабельности. Экспорт идет плохо из-за низких мировых цен.

Перевалка угля в российских портах в июне подешевела как в месячном, так и в годовом сравнении, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на NEFT Research.

«По итогам прошедшего месяца тарифы в зависимости от порта находились в диапазоне $ 9,2−13 за тонну. Это на 7,3−18,8% ниже майских уровней и на 23,3−48,6% меньше, чем годом ранее», — пишет издание.

В NEFT Research пояснили, что причины снижения ставок — значительная затоваренность складских площадок, убыточность текущих поставок угля на фоне неблагоприятной мировой конъюнктуры, а также недостаточная загрузка портовой инфраструктуры, что усиливает давление на тарифную политику.

«Практически все порты с полными складами — нет вывоза и спроса при непонятном рынке», — сказали собеседники «Коммерсанта». Директор рейтингового агентства НКР Дмитрий Орехов сказал изданию, что затоваренность складов в портах достигла 15−20% из-за снижения экспортного спроса и логистических ограничений, проблема сохранится до конца 2025 года.

По разным оценкам, заметил директор по аналитике Ингосстрах Банка Василий Кутьин, на складских площадках находятся почти 50 млн тонн угля — около 26% всего экспорта за 2024 год.

Ситуация не изменится, пока не вырастут глобальные цены на уголь и не станут рентабельными экспортные поставки, считают в NEFT Research.

Частичное восстановление перевалки ожидается летом текущего года благодаря господдержке и росту поставок в Индию и страны Юго-Восточной Азии, но по итогам всего 2025 года вероятно сохранение негативного тренда в силу низких цен и ограничений со стороны ОАО РЖД, заметил Дмитрий Орехов.