Тральщик и пограничный корабль загнали танкер для российской нефти в Эстонию

Эстония задержала танкер Kiwala, который шел за грузом нефти в Усть-Лугу, для проверки документов. Судно находится под санкциями ЕС и Великобритании. Данные АИС показывают, что пограничный корабль и тральщик ВМС Эстонии вынудили танкер свернуть с маршрута в нейтральных водах.

Танкер Kiwala направлялся из индийского порта Сика в российский порт Усть-Луга и не дошел до нефтяного терминала 150 миль. В экономической зоне Эстонии в Балтийском море, которая является нейтральными водами, судно задержали эстонские ВМС и Береговая охрана. Судя по данным АИС судов, подсанкционный 244-метровый танкер вынуждали свернуть с маршрута более часа.

«Сегодня рано утром военно-морские силы задержали нефтяной танкер Kiwala в Финском заливе. Судно прибыло из порта Сика в Индии и направилось на восток. Порт назначения — Усть-Луга в России», — заявил командующий ВМС Эстонии Иво Вярк, передает Рostimees.

«Судно стоит на якоре в бухте Мууга. Целью задержания является проверка документов судна и его правового статуса. Задержание и проведенное расследование никоим образом не связаны с ущербом критической инфраструктуре, и расследование будет проводиться компетентными органами на судне», — заявил командующий ВМС.

По его словам, есть подозрения, что у судна нет ни флага, ни страховки. Также оно находится под санкциями Евросоюза из-за перевозки российской нефти по цене выше лимита, установленного «Большой семеркой» и ЕС.

Директор морской службы Управления транспорта Кристьян Труу сообщил, что на судне проводят технические осмотры.

«Можно с уверенностью сказать, что танкер — это часть теневого флота, который использует Балтийское море для перевозки запрещенных товаров. То же самое и с этим танкером», — заявил заместитель генерального директора Департамента полиции и погранохраны Эстонии Вейко Коммусаара. — Судно без флага. Такие суда к плаванию не допускаются».

Как пишет Рostimees, операция по задержанию танкера началась в три часа ночи 11 апреля.

«В 04.19 Kiwala вошел в территориальные воды Эстонии. Департамент полиции и погранохраны также использовал в ходе операции вертолет. В настоящее время танкер стоит на якоре в заливе Мууга, к востоку от острова Аэна. На борту находятся 24 гражданина третьих стран. Капитан судна — гражданин Китая, остальные члены экипажа судна, вероятно, граждане Мьянмы. Капитан судна готов к сотрудничеству. Судно будет задержано до устранения технических недостатков», — пишет эстонское издание.

Судя по данным АИС судов, танкер шел по стандартному маршруту в нейтральных водах Финского залива мимо берегов Эстонии. Напротив острова Мууга его поджидал корабль Береговой охраны «Киндрал Курвиц». Дальше, в 2.55, эстонский корабль пошел параллельно танкеру, пытаясь, очевидно, заставить его свернуть с маршрута в территориальные воды Эстонии. Это смогли сделать только через семь миль, которые преодолели более чем за час. Вполне возможно, что для убеждения и понадобился вертолет. И не только.

По данным АИС, навстречу танкеру пошел и тральщик «Адмирал Кован», который в это время маневрировал в нейтральных водах в районе залегания энергокабелей в Финляндию — эстонские корабли дежурят там постоянно. «Адмирал Кован» приблизился на встречном движении к танкеру как раз в 4.17, а когда тот свернул, последовал за ним на якорную стоянку порта Таллин у острова Мууга. Там же корабль находится и сейчас, как и «Киндрал Курвиц».

Танкер Kiwala попал под санкции ЕС и Великобритании более года назад. По данным Equasis, судно ходит под фальшивым флагом Джибути и принадлежит Tirad Shipping, зарегистрированной на Маврикии. Управляется неизвестной гонконгской Hong Ze Hu Shipmanagement. Очевидно, эти данные и стали поводом для эстонских ВМС и пограничников для захвата танкера. Правда, непонятно, какое они имели на это право в нейтральных водах Финского залива, которое защищается международным правом судоходства. Формально судно не имеет никакого отношения ни к России, ни к компаниям страны.

Как сообщало EADaily , страны ЕС стремятся снизить доходы России от экспорта нефти и запретили европейским судовладельцам перевозить российское сырье при цене выше $ 60. В ответ на это появился серый флот, к которому относят танкеры старше 15 лет с неизвестными собственниками. Он взял на себя большую часть транспортировки российской нефти. ЕС регулярно вводит санкции в отношении серых танкеров, но в отличие от американских санкций это не влияет на грузопотоки.

Ранее немецкие власти арестовали и конфисковали танкер Eventin с российской нефтью, однако смогли сделать это только после того, как у судна отказал двигатель и оно после дрейфа оказалось в территориальных водах Германии.