Восточная мудрость: китайцы нашли способ обойти пошлины ЕС на автомобили

Введение таможенных пошлин на электромобили, произведенные в Китае, при импорте на рынок ЕС было направлено на компенсацию государственной помощи, выплачиваемой китайским правительством европейским производителям, и устранение недобросовестной конкуренции для европейских производителей. Разумеется, большинство производителей китайских электромобилей были вынуждены поднять цены, а продажи упали. Но, как информирует издание Profit.Ro, поставщики из КНР быстро нашли решение.

Решение заключается в гибридизации модельного ряда. Не только BYD (вероятно, крупнейший производитель подключаемых гибридных автомобилей в мире), но и MG, Chery и Geely производят и продают, в том числе в Европе, подключаемые гибридные автомобили, которые в Китае включены в категорию транспортных средств на новых источниках энергии (NEV). Эксперты отрасли также констатируют, что введение таможенных пошлин в Европе заставило китайцев сосредоточить свое внимание и маркетинг на этом сегменте гибридов, чтобы компенсировать спад продаж электромобилей, вызванный слабым рыночным спросом и неизбежным ростом цен.

Статистика, проанализированная изданием-источником, показывает, что в феврале в Европе продали почти 39 000 автомобилей, произведенных в Китае. Цифры демонстрируют рост на 64% по сравнению с февралем 2024 года (тогда повышенные тарифы еще не вступили в силу. — EADaily), но прежде всего они отражают рост доли рынка с 2,5% до 4,1%. В то же время сегмент полностью электромобилей, произведенных в Китае и проданных в Европе, сократился на 3,4%, составив в общей сложности 11 100 единиц.