Танкер с российской нефтью не обратил внимания на угрозы Лондона и прошел Ла-Манш

Попавший под санкции Великобритании танкер с российской нефтью завершает проход через пролив Ла-Манш. Это происходит через несколько дней после того, как Лондон ввел новые санкции против танкеров, обслуживающих экспорт России, и пообещал расправиться с судами с «сомнительной страховкой», под что подпадает и проходящее мимо берегов Великобритании судно.

По данным АИС судов, танкер Ozanno направляется с грузом российской нефти из балтийского порта Усть-Луга к Мальте и 23 октября завершает двухдневный переход через пролив Ла-Манш. Судно может перевозить 112 тыс. тонн сырья и впервые проходит мимо британских берегов после введения против него санкций. Лондон объявил об ограничениях к танкеру, который тогда назывался Ocean Amz, в конце июля.

По данным базы данных Equasis, с сентября танкер принадлежит уже Zorren Depth Shipping из ОАЭ, а оператором выступает индийская Atos Remote Solutions.

Пикантности ситуации придает то, что на прошлой неделе Лондон объявил о новых санкциях к танкерам, которые перевозят российскую нефть, и пообещал расправиться с судами с «сомнительной страховкой», под которые подпадает любое судно серого флота.

«Министерство транспорта работает вместе с Объединенным центром морской безопасности (JMSC) и Агентством морской и береговой охраны (MCA), чтобы заставить суда теневого флота с подозрением на сомнительную страховку предоставить подробную информацию о своем страховом статусе при прохождении через Ла-Манш», — заявляли в министерстве иностранных дел Великобритании.

Специализированные западные СМИ заметили маршрут танкера еще до того, как судно прошло через пролив, однако британские власти ничего не предприняли. По крайней мере, по данным АИС, судно без остановки прошло пролив. Очевидно, это связано с тем, что танкер идет мимо берегов Великобритании, но в международных водах и обладает всеми правами на свободу судоходства.

5 декабря 2022 года ЕС и страны «Большой семерки» установили лимит цены на российскую нефть для третьих стран, и запретили перевозчикам перевозить сырье при нарушении лимита. Западные судовладельцы учитывают это. Однако серый флот, который сформировали в последние годы, взял на себя львиную долю транспортировки и обходит ограничения, почему Запад вводит новые санкции и пытается найти новые меры, чтобы взять ситуацию под контроль.