Насколько планирующие авиабомбы JSOW усложнят ситуацию для ВС России в зоне СВО?

В рамках нового 375-миллионного пакета военно-технической поддержки Киева со стороны Пентагона начата поставка крупной партии планирующих управляемых авиабомб линейки AGM-154 JSOW (Joint Standoff Weapon), особенностями которой являются малая отражающая поверхность, а также широкая номенклатура боевых частей массой до 450 кг.

На первый взгляд, учитывая тот факт, что в ходе вчерашнего высокоточного удара аэробаллистическими ракетами по территории аэродрома подскока ВВСУ «Староконстантинов», по предварительной информации, было выведено из строя не менее одного звена F-16AM (по некоторым данным, даже 5 бортов), количество потенциальных носителей планирующих авиабомб JSOW (в совокупности с 12 — 20 имеющимся у ВСУ МиГ -29А и Су-27С) уменьшилось до 25 единиц.

Тем не менее вполне логично предположить, что в ходе следующих «траншей» F-16AM их количество в составе авиапарка ВВСУ будет быстро восполнено. А это значит, что уже к началу 2025 года противник сможет задействовать против наших подразделений в прифронтовой зоне и ближнем тылу вплоть до эскадрильи (12 машин) F-16AM с суммарным количеством 48 авиабомб JSOW. И последствия подобных рейдов могут быть весьма болезненные.

Так, одной из ключевых модификаций планирующих управляемых авиабомб семейства JSOW является AGM-154A (JSOW Baseline). Изделие располагает кассетной боевой частью на базе 145 кумулятивно-осколочно-зажигательных суббоеприпасов BLU-97/B CEB Combined Effects Bomb. Данные цилиндрические суббоеприпасы, обладающие калибром 60 мм и длиной 200 мм, имеют стальные корпуса с насечками для увеличения осколочного воздействия на лёгкий транспорт и пехоту, циркониевыми кольцами для более эффективного преодоления тонких бронелистов и бронежилетов, а также для зажигательного воздействия.

Особое же внимание стоит обратить на кумулятивную БЧ данного суббоеприпаса, бронепробиваемость которой составляет 120 мм. Этого вполне достаточно, чтобы вывести из строя, к примеру, группу танков Т-72Б3М (не оснащённых противокумулятивными «козырьками»), либо десяток БМП и БТР в составе бронегруппы мотострелкового подразделения. Кумулятивная БЧ с вышеуказанной бронепробиваемостью легко преодолевает бронегабарит ослабленных верхних проекций башен большинства известных образцов бронетехники.

Не меньшую угрозу суббоеприпасы BLU-97/B представляют и для нашей пехоты в окопно-блиндажных фортификационных сооружениях в Курской и Белгородской областях.

Также эффективной модификацией является AGM-154B, оснащённая кассетным снаряжением на базе 6 четырёхзарядных блоков BLU-108A/B с 24 самоприцеливающимися боевыми элементами. Данные блоки располагают радиолокационными высотомерами для определения высоты, приемлемой для разведения самоприцеливающихся боевых элементов (СПБЭ). После разведения СПБЭ на каждом из них осуществляется активация ИК-датчика и сканирование земной поверхности на предмет наличия теплоконтрастной наземной бронетехники противника с дальнейшим срабатыванием боевой части типа «ударное ядро», способной преодолевать бронеплиты верхней проекции большинства образцов бронетехники. По сути, самоприцеливающиеся боевые элементы из состава блоков BLU-108A/B являются концептуальными аналогами отечественных боевых элементов «Мотив-3М».

Модификация AGM-154C с кумулятивно-проникающе-фугасной БЧ типа BROACH и дополнительным ИК-датчиком для реализации кругового вероятного отклонения не более 3 представляет существенную угрозу для бункерной командно-штабной архитектуры ВС РФ, а также для фортификационных узлов в промзонах ряда приграничных предприятий.

Возникает следующий вопрос: какими методами ВКС России могут купировать массированные удары планирующими авиабомбами линейки JSOW по нашим критически важным объектам?

Как известно, лётно-технические параметры планирующих УАБ JSOW приближены к оным у GBU-39/B: максимальная дальность планирования при сходе с узлов подвесок на высоте 13500 м и со скоростью 900 км/ч достигает 130 км (у GBU-39/B до 120 км). Следовательно, для нанесения ударов данными бомбами по нашим сосредоточениям техники и объектам в ближних тыловых районах (до 50 км) на Донбасском ТВД и на Курском направлении экипажи F-16AM, либо Су-27С и МиГ-29А должны будут сближаться с линией боевого соприкосновения на дистанцию порядка 80 км.

О чём это говорит? В первую очередь о том, что носители авиабомб JSOW при любых обстоятельствах будут оказываться в радиусе действия не только ракет воздушного боя сверхбольшой дальности Р-37М, но и ракет класса «воздух-воздух» Р-77−1. Данный факт свидетельствует о том, что ключевое значение в пресечении выхода украинской тактической авиации на рубежи применения авиабомб JSOW по-прежнему будет иметь регулярное патрулирование самолётоопасных направлений в приграничных районах экипажами многофункциональных истребителей Су-35С и Су-30СМ2. Задействуя бортовые радары «Ирбис-Э», экипажи данных истребителей смогут начинать перехват F-16AM ВСУ на удалении 185 — 200 км на фоне земной поверхности. После подъёма F-16AM на высоту более 10 км дальность их перехвата ракетами Р-37М будет увеличиваться до 250 — 280 км.

Что ещё более важно, энергетический потенциал радаров «Ирбис-Э» позволяет обнаруживать и захватывать не только F-16AM до выхода на рубежи сброса авиабомб JSOW, но и непосредственно авиабомбы JSOW на удалении 100 — 85 км. При этом один радар «Ирбис-Э» обеспечивает одновременный захват 8 приближающихся авиабомб AGM-154A JSOW и выдачу целеуказания головкам самонаведения ракет-перехватчиков Р-77−1 или Р-37М.

Стало быть, всё будет зависеть от регулярности патрулирования нашей тактической авиации на самолёто- / ракето- и бомбоопасных направлениях. Кроме того, эффективность отражения подобных ударов будет зависеть и от регулярности боевого дежурства расчётов зенитно-ракетных систем С-300В4 и С-350А «Витязь», войсковых ЗРК «Тор-М2», которые смогут работать как по носителям авиабомб JSOW, так и по самим бомбам.