Газовозы на продажу: очередной танкер СПГ может уйти на перевозку российского газа

Крупный японский судовладелец выставил на продажу один из своих газовозов. Специализированные СМИ сообщают, что за судно готовы доплатить компании из ОАЭ. Ранее они уже купили газовозы, которые сейчас перевозят ямальский СПГ.

«NYK выставил на продажу 16-летний танкер СПГ на паровых турбинах», — сообщает The TradeWinds.

По данным издания, недавно зарегистрированные компании в ОАЭ готовы доплатить за судно премию. Брокеры рассказали, что речь идет о танкере СПГ Grace Cosmos, который может перевозить до 100 млн кубометров газа в виде СПГ. Судно построили в Южной Корее и последний раз оно проходило проверку в марте 2023 года.

Для крупных судовладельцев продажа возрастных судов — не только возможность заработать, но и выручить деньги на обновление флота. Для компаний из ОАЭ — пополнить флот, который уже обслуживает «Ямал СПГ». В случае с Grace Cosmos судно могут отправить и на проект «Сахалин — 2», перевозкой СПГ которого в Японию и другие страны Северо-Восточной Азии газовоз и занимался.

EADaily сообщало ранее, что танкеры СПГ двух операторов из ОАЭ приступили к вывозу ямальского СПГ в Европу и Азию. По данным Equasis, White Fox Ship Management и Nur Global Shipping управляли четырьмя танкерами каждый. При этом два судна у Nur Global Shipping перешли в июне под управление уже индийской Ocean Speedstar Solutions и также работают на первый арктический проект.

Всего в перевозках ямальского СПГ задействовали шесть судов. Речь идет о газовозах, чей ледовый класс ограничен, и они могут работать только на открытой воде или в сопровождении ледокола.

The Financial Times сообщало со ссылкой на консалтинговую компанию Windward, что со второго квартала 2023 года более 50 судов СПГ сменили владельцев на компании, расположенные в ОАЭ, и танкеры могут быть привлечены к перевозке российского газа. Однако пока базы данных говорят лишь о восьми танкерах.

«Новатэку» может быть необходимо сейчас больше судов для развозки грузов в сезон навигации, когда большая часть танкеров ледового класса пошла по Северному морскому пути в Китай.

В среднесрочной перспективе, через восемь месяцев, в ЕС вступит в силу запрет на перегрузку российского СПГ в местных портах, и «Ямал СПГ» понадобится больше судов для доставки грузов в Азию вне сезона навигации по Севморпути вокруг Европы. Грузы могут перегружать под Мурманском. В апреле там, в Кильдинском проливе, провели почти все операции по транзиту с газовозов ледового класса на обычные.

Также нельзя исключать, что дополнительный флот необходим на случай введения новых санкций к самому «Ямал СПГ» или начала отгрузки с «Арктик СПГ — 2». Первую очередь второго арктического проекта запустили в декабре, но из-за санкций он не может получить газовозы ледового класса.

На Западе называют привлеченные суда серым флотом, так как реальные собственники неизвестны.

Как сообщало EADaily , в июле поставки СПГ из России в Европу почти сравнялись с американскими. С одной стороны, страны ЕС закупают немало арктического сжиженного газа. С другой, американские «молекулы свободы» в этом году предпочитают Азию, где выше цены.