Илон Маск прекратил связь через SpaceX с американскими военными на Тайване

Конгрессмен США Майк Галлахер (республиканец; Висконсин) обвинил Илона Маска в прекращении связи SpaceX с вооруженными силами США на Тайване, об этом сегодня, 28 февраля, со ссылкой на американские СМИ, сообщают ТГ-каналы в России.

Конгрессмен Галлахер только что вернулся из визита на Тайвань со своим Специальным комитетом по КПК, и, вероятно, военные чиновники США попросили его подтвердить эту информацию. Отметим, что Галлахер — ветеран военной разведки США.

Его представитель сказал следующее:

«Несколько источников сообщили Комитету, что Starshield бездействует в Шанхае и вокруг него. У Маска есть время до 8 марта, чтобы ответить нам о том, почему SpaceX прекратила связь с американскими войсками на Тайване, что является нарушением контрактов SpaceX с Пентагоном. Это уже второй случай, когда правительство США разыгрывает дурака перед Илоном Маском, который дважды менял шансы на победу в войне на свою сторону: сначала в Крыму, а теперь на Тайване».

Далее американские журналисты приводят свой анализ сложившейся ситуации.

Если Илон Маск возобновит подачу сигнала, то Китай в лучшем случае проигнорирует предоставление Маском американским войскам на Тайване доступа к средствам связи Starshield. Возможно, НОАК совершит больше боевых вылетов над Тайванем, но это нюансы.

В худшем — Китай прикажет бойкотировать Tesla, как китайцы сделали это с японскими автомобилями в 2012 году и корейскими автомобилями в 2017 году. В обоих случаях их продажи упали более чем на 50%.

А вот наихудший сценарий заключается в том, что Китай остановит производство на заводе Tesla в Шанхае — они могут это сделать, поскольку владеют землей, на которой располагается завод. Это, вероятно, одним махом сократит прибыль всей Tesla как минимум на 65%.

Однако Маск в китайской Tesla создал более 100 000 рабочих мест у местных жителей, Tesla привлекла 60 китайских поставщиков в свою глобальную цепочку поставок и теперь они открывают отделения в Мексике, чтобы поставлять запчасти не только для Tesla, но и таких китайских гигантов в производстве электромобилей, как BYD. Это весомые аргументы для китайских руководителей.

В свою очередь, Илон Маск помнит о том, что затраты на рабочую силу в Китае составляют 1/17 от стоимости их в США. Местные продажи приносят относительно небольшую прибыль, но экспорт (36% продукции) приносит огромную прибыль из-за более высоких цен за рубежом и слабого юаня.

Одним словом, март обещает быть очень интересным для всех троих: для Илона Маска, китайской экономики и американских военных. Тайвань будет выступать в качестве пассивного наблюдателя, смиренно ожидающего своей участи.