Перебои в судоходстве по Красному морю сохраняют высокие товарные риски

Перебои с судоходством в Красном море из-за атак повстанцев-хуситов в Йемене удерживают обменные курсы на мировых товарных рынках на текущих повышенных уровнях, так оценивает сложившуюся ситуацию в Лондоне агентство «Фитч рейтингс».

В то же время это международное рейтинговое агентство подчеркивает, что если не произойдёт сбоев в добыче сырой нефти в регионе или если атаки не распространятся на другие жизненно важные морские маршруты транспортировки нефти, то оно не ожидает существенного роста цен на нефть мирового базового сорта Brent, которая, как ожидается, будет поддерживать средний обменный курс. Ставка на этот год составит 80 долларов за баррель.

Нефтедобывающие гиганты «Би-пи», «Шэлл», «Катар энерджи», а также многие судоходные компании уже прекратили свои поставки по Суэцкому каналу, и это может привести к незначительному временному ужесточению ситуации на рынке сырой нефти и газа. Однако организация стран-экспортеров нефти ОПЕК+ и несколько других крупных внешних производителей имеют ежедневный профицит производственных мощностей в размере более 5 млн баррелей, а мировое предложение и спрос на нефть находятся в равновесии. «Фитч рейтингс» ожидает, что это будет означать: мировой рынок сырой нефти будет находиться в ситуации избытка предложения в течение всего 2024 года, что защитит от последствий длительных или усиливающихся перебоев в работе Красного моря.

Однако другие крупные лондонские аналитические центры утверждают, что серьезный сбой может иметь заметные глобальные инфляционные последствия. Один из самых престижных финансовых и экономических аналитических центров Лондона «Оксфорд экономикс», прогнозирует, что нападения повстанцев-хуситов в Йемене приведут к относительно кратковременному нарушению судоходства в Красном море и что внезапный рост стоимости морских перевозок также вернется на прежний уровень.

Однако модельные расчеты центра показывают, что если судоходные маршруты в Красном море, возможно, придется закрыть на несколько месяцев, и из-за этого стоимость морских перевозок останется на текущем уровне, превышающем тарифы на 90% месяц назад, это может ускорить глобальную инфляцию на 0,6 процентных пункта.

Согласно текущему базовому прогнозу «Оксфорд экономикс», который не учитывает постоянные перебои в коммерческом судоходстве в Красном море, ожидается, что годовая глобальная инфляция замедлится с 4,9% в первом квартале этого года до 3,4% в первом квартале 2025 года. Лондонские аналитики подчеркивают, что 30% мировых морских контейнерных грузопотоков проходит через Красное море.