Ситуация с обмелением Панамского канала не улучшилась за последние полгода, несмотря на то, что транспортный узел уже не так часто появляется в повестке СМИ. Здесь по-прежнему много застрявших судов, нужны дополнительные места, а власти решили еще больше заработать на логистическом коллапсе, о чем сообщает Bloomberg.
Пройти Панамский канал можно без очереди, но для этого необходимо дополнительно заплатить, так как узел все еще перегружен из-за продолжающейся засухи.
Если корабль простаивает больше десяти дней, его владельцам предлагают принять участие в аукционе, где разыгрывается возможность пройти без очереди. Причем стоимость такого «счастливого билета» часто исчисляется несколькими миллионами долларов. По подсчетам аналитиков, в 2023 году судоходные компании заплатили около 235 млн долларов за проход вне очереди, и в следующем году ситуация, скорее всего, не поменяется.
Но альтернатива еще более затратная. Для этого корабли должны проплыть тысячи дополнительных миль вокруг Южной Америки. Поэтому многие все же выбирают вариант заплатить.

Дошло: в Германии забили тревогу после обнародования Россией адресов заводов ВПК
«Отведи Starlink» — Захарова ответила на слова Маска, как «люди умирают на передовой»
Солистка «Миража» отсудила миллионы и права на песни у основателя коллектива
Трамп подвел экономику к порогу инфляционного шока: в Белом доме брожения — Дудаков
У энергетики Украины защиты против ракет не будет: официально подтверждено
Путин и Мирзиёев заявили о настрое на укрепление стратегического партнерства
По Анкориджу с нашей стороны было так: «пацан сказал — пацан сделал» — Лавров