Ситуация с обмелением Панамского канала не улучшилась за последние полгода, несмотря на то, что транспортный узел уже не так часто появляется в повестке СМИ. Здесь по-прежнему много застрявших судов, нужны дополнительные места, а власти решили еще больше заработать на логистическом коллапсе, о чем сообщает Bloomberg.
Пройти Панамский канал можно без очереди, но для этого необходимо дополнительно заплатить, так как узел все еще перегружен из-за продолжающейся засухи.
Если корабль простаивает больше десяти дней, его владельцам предлагают принять участие в аукционе, где разыгрывается возможность пройти без очереди. Причем стоимость такого «счастливого билета» часто исчисляется несколькими миллионами долларов. По подсчетам аналитиков, в 2023 году судоходные компании заплатили около 235 млн долларов за проход вне очереди, и в следующем году ситуация, скорее всего, не поменяется.
Но альтернатива еще более затратная. Для этого корабли должны проплыть тысячи дополнительных миль вокруг Южной Америки. Поэтому многие все же выбирают вариант заплатить.

Польский эксперт: украинские дроны — не чудо-оружие, для нас они не подходят
Скоро заседание по ключевой ставке, но с каким курсом рубля начнется 24 июля?
ЕС больно бьет Мадьяра: Венгрия без участия России «пролетает» со сделкой с Египтом
У Дагестана появилась крупнейшая ветряная электростанция России
Лувр вновь открыл галерею Аполлона после ограбления уже без драгоценностей
«А теперь Драпатый!» — послание Минобороны России главкому ВСУ после взятия Белицкого
Россияне — вне завода: Берлин разрешил российские технологии топливу для АЭС