14 партий в Китай: Северный морской путь стал «быстрее» Суэцкого канала — СМИ

Время доставки российской нефти по Северному морскому пути (СМП) удалось заметно сократить по сравнению с первыми рейсами, и теперь оно меньше, чем по альтернативному маршруту через Суэцкий канал. Об этом со ссылкой на экспертов пишет газета «Коммерсант».

При этом, согласно изданию, поставки российской нефти по СМП в Китай в этом году не превысят 1,5 млн тонн. В летне-осеннюю навигацию российские нефтекомпании отгрузили по данному маршруту 14 партий, большая часть принадлежала «Газпром нефти», пишет газета.

Российским нефтекомпаниям удалось отправить по Севморпути (СМП) в 2023 году около 1,5 млн тонн нефти в Китай, следует из находящихся в распоряжении «Коммерсанта» данных Kpler и консультационного центра «Гекон». Эти объемы включают нефть из портов Балтики (Приморск и Усть-Луга), Мурманска, а также партию нефти с Новопортовского кластера, отгруженную через терминал «Ворота Арктики», — суммарно 14 рейсов, наибольшее число пришлось на «Газпром нефть». Так, пять рейсов выполнены из Приморска, один — из Усть-Луги, еще семь с рейдовых перевалочных комплексов порта Мурманск. В 2022 году «Газпром нефть» отправила лишь один нефтяной танкер по СМП из Мурманска.

Между тем, как сообщалось накануне, Египет увеличит с января 2024 года на 15% стоимость прохода по Суэцкому каналу для всех типов судов. Как сообщает «Нефть и Капитал», управляющий каналом Усама Рабиа пояснил, что данное решение было принято ввиду того, что стоимость бункеровки нефтеналивных танкеров выросла в 2023 году на 88%, а СПГ-танкеров на 11%.

В настоящее время Суэцкий канал отвечает за 12% морских грузоперевозок, при этом через него проходит огромный поток нефти и 8% мирового экспорта СНГ.