Армения обзавелась транспортной альтернативой: из Батуми в Новороссийск и обратно

Армянская компания запустила регулярный контейнеровоз между Батуми и Новороссийском с частотой раз в неделю. Морскую перевозку во всëм мультимодальном процессе доставки грузов из Армении в Россию субсидирует правительство республики. Об этом в беседе со «Sputnik Армения», опубликованной сегодня, 24 июля, рассказал директор транспортной компании C&M International Давид Илоян.

Компания успешно выполнила пилотные грузоперевозки из российского порта Новороссийск в грузинский Батуми и обратно в апреле текущего года. С тех пор рейсы по указанному маршруту стали регулярными.

«Мы выполняем регулярные рейсы с частотой раз в неделю. Номенклатура груза расширяется, многие уже понимают плюсы данного маршрута, всë стабильно работает. Много заявок на август и сентябрь», — отметил собеседник издания.

По словам Илояна, данный маршрут — ещë одна дорога, которая позволяет разгрузить международный автомобильный пропускной пункт (МАПП) «Верхний Ларс», а также предоставляет возможность выбора альтернативного маршрута для перевозчиков.

Фрахт судна для перевозчиков бесплатен, так как морской путь субсидирует армянское правительство. Грузовладельцы платят только за наземную перевозку из Армении до Батуми и из Новороссийска до других городов РФ.

«Стоимость сухопутных грузоперевозок зависит от веса, типа груза. Унифицированной цифры нет, каждый груз индивидуален», — пояснил он.

В настоящее время этот путь используется в основном для перевозки промышленных грузов, однако есть и продукты питания, напитки. В последнее время есть запросы на перевозки автомобилей — легковых и грузовых.

Само судно рассчитано на 520 TEU*, его загруженность в настоящее время бывает разной — от 20% до 70%. Переход Батуми — Новороссийск занимает примерно от 18 до 22 часов. При необходимости судно может идти быстрее (не экономя топливо), или медленнее, разница составит от двух до трëх часов. В Новороссийске выгрузка длится примерно от 8 до 12 часов. При настроенной, налаженной работе поставки грузов из Еревана в Москву по этому маршруту занимают от 5 до 7 дней, информировал Илоян.

Комбинированные перевозки в Россию железной дорогой и морем по времени будут не дольше, чем автомобильным сухопутным маршрутом через МАПП «Верхний Ларс» (на российско-грузинской границе), а по стоимости могут оказаться даже ниже. Об этом в конце мая текущего года заявил министр экономики Армении Ваган Керобян. Корабль-контейнеровоз на линии Батуми — Новороссийск стал реальной альтернативой МАПП «Верхний Ларс», указал тогда министр.

*Условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств, основана на объёме 20-футового интермодального ISO-контейнера. Один TEU эквивалентен полезному объёму стандартного контейнера длиной 20 футов (6,1 м) и шириной 8 футов (2,44 м).