За остатками нефти из России для Пакистана в Оман пригнали танкер из-под Сингапура

История с доставкой тестовой партии российской нефти для Пакистана продолжается. Танкер с грузом прибыл в Оман в начале июня, однако его остатки забирают только сейчас. На Ближний Восток пришлось отправлять танкер из-под Сингапура.

Стоящий 18 дней на якорной стоянке оманского порта Сохар танкер Caroline Bezengi приступил к перегрузке оставшейся части российской нефти на другое судно, которое уже доставит сырье в Пакистан. Доставщиком станет танкер Clyde Noble. Он прибыл с якорной стоянки Сингапура и на переход у судна ушло почти две недели.

Пришедший танкер дедвейтом 105 тыс. тонн доставит в порт Карачи оставшуюся 51 тыс. тонн нефти. Власти Пакистана заявляли, что первая тестовая партия, за которую заплатили в юанях, составит 100 тыс. тонн.

Специфика доставки состоит в том, что пакистанские порты не могут принимать танкеры с грузом более 75 тыс. тонн. Поэтому пришедший 5 мая из Приморска Caroline Bezengi разгружают в 500 милях от пакистанского порта — на якорной стоянке оманского порта Сохар.

Первую часть груза забрали достаточно быстро. Танкер Pure Point быстро подошел к Caroline Bezengi и за сутки принял до 49 тыс. нефти. После чего 12 июня прибыл в Карачи.

«Я выполнил еще одно из своих обещаний нации. Рад сообщить, что первый груз российской сырой нефти со скидкой прибыл в Карачи и завтра начнется выгрузка нефти», — заявил тогда премьер-министр страны Шехбаз Шариф.

После этого последовала пауза. Очевидно, доставка специфична. Поэтому остатки забирает судно также так называемого серого флота. По данным из открытых источников, Clyde Noble принадлежит небольшому кипрскому офшору Lagosmarine Ltd. По данным АИС, все его танкеры занимаются доставкой российского нефти в Азию — как из портов Балтики, так и Дальнего Востока.

В январе правительства России и Пакистана концептуально договорились о поставках нефти и условились до их начала согласовать вопросы логистики, страхования, оплаты и объемов экспорта. Пакистан собирался получить груз из России еще в апреле, но, по информации пакистанских СМИ, Исламабад так и не смог за несколько месяцев организовать специализированную компанию. Следом министр нефти называл сроки в мае. Потом появилась еще и усложненная логистика.

Тем не менее, писало издание The News, пакистанские власти рассчитывают, что российская нефть со скидкой составит со временем не менее трети всего импорта Пакистана. В Исламабаде отказываются называть цены, но сообщали о том, что соглашение об энергетической безопасности финализировано с Россией. В пакистанском правительстве планируют, что импорт российской нефти поможет снизить стоимость топлива в стране, которое подорожало из-за энергокризиса на 100%.

Ранее министр нефти говорил о том, что местные НПЗ «настроены» под переработку более легкой арабской нефти и российский Urals будут смешивать с сырьем с Ближнего Востока. Первую российскую нефть получит НПЗ Pakistan’s Refinery Limited (PRL), следом — Pak-Arab Refinery Limited (PARCO) и другие переработчики.

Посол Пакистана в США Масуд Хан заявлял в апреле, что российскую нефть заказали после консультаций с правительством США.

«По этому поводу нет недопонимания между Вашингтоном и Исламабадом. Они предположили, что мы можем свободно покупать все, что дешевле или не превышает ценовой потолок ($ 60), и мы соблюдаем это соглашение», — сказал пакистанский дипломат.