Железную дорогу Молдавии переведут на европейскую колею — для удобства НАТО

Проект модернизации молдавского участка железной дороги, связывающей республику с Румынией (Яссы — Кишинев), находится на завершающей стадии. Об этом на телеканале tv8 заявил министр регионального развития Андрей Спыну, уточнив, что речь идет об электрификации и переходе с советской на европейскую колею.

По его словам, примерно через четыре года поезда будут ходить из Кишинева в Бухарест, не меняя колеса на границе.

«У нас есть проект на завершающей стадии с французским агентством развития, которое определило ресурсы для реабилитации железнодорожного участка Яссы — Кишинев путем его электрификации и перехода с советской колеи на европейскую. Или у нас может быть двойная колея», — уточнил вице-премьер.

Он рассказал, что в начале 2023 года будет подписано соглашение о начале исследований, проектирования и строительства.

«Полагаю, что реальный срок реализации этого проекта — 4 года», — уверен Андрей Спыну.

Железные, как и автомобильные, дороги являются стратегически важным ресурсом, которому западные партнеры Кишинева уделяют пристальное внимание. Так, Европейский союз подключит страны Балкан, Молдавию и Украину к проектам по увеличению военной мобильности для быстрого развертывания боевых сил НАТО. Верховный представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности Жозеп Боррель уточнил, что в рамках этого планируется всю автомобильную и железнодорожную инфраструктуру Евросоюза и его стратегических партнеров адаптировать так, чтобы было возможно быстро перевозить военную технику и войска из одной части сообщества в другую, в основном с запада на восток.

Ранее подвижной состав молдавских железных дорог, преимущественно старые локомотивы и вагоны, прошел усовершенствование и доработку в Румынии. Однако, как констатировали в Министерстве транспорта РМ, в трех из пяти составов сломались двигатели (8 декабря один из них даже загорелся), появилась вибрация вагонов, из-за чего их сняли с маршрутов и отправили на повторный ремонт.

Как сообщало EADaily, в целом железные дороги РМ находятся в плачевном состоянии. Последние несколько лет госпредприятие «Железные дороги Молдавии» испытывало финансовые проблемы, сотрудникам длительное время не выплачивалась заработная плата, пути, вагоны и локомотивы не ремонтировались. По республике прошла волна забастовок молдавских железнодорожников, а в январе 2022 года бывший директор ЖДМ Юрий Топалэ был задержан в Бельгии сотрудниками Интерпола по запросу молдавской прокуратуры. Его обвинили в мошенничестве в особо крупном размере, хищении активов и коррупции. Ущерб, который он нанес предприятию, правоохранительные органы Молдавии оценивают в 250 млн леев (примерно $ 14 млн).