Суд Литвы отказался возобновлять дело по транзиту «Беларуськалия»

Литовский суд окончательно отказался возобновлять дело по расторгнутому в начале этого года договору между белорусским производителем удобрений «Беларуськалий» и железнодорожной компанией Lietuvos gelezinkeliai («Литовские железные дороги). В июне этот же суд признал, что договор представлял собой «угрозу национальной безопасности страны», пишет Delfi.lt.

Возобновить дело просил «Беларуськалий». По словам представителя Главного административного суда Литвы (ГАСЛ) Неринги Лукошявичене, на прошлой неделе суд отказался возобновить производство по делу. Она не может раскрыть причины такого решения, так как дело слушалось в закрытом режиме. В июне ГАСЛ заявил, что заключение Координационной комиссии по охране объектов, важных для национальной безопасности, и постановление правительства о том, что договор между Lietuvos gelezinkeliai и «Беларуськалием» не соответствует «интересам национальной безопасности», являются «обоснованными и законными».

Судебная коллегия тогда подчеркнула, что «в контексте права Евросоюза национальную безопасность должны обеспечивать исключительно литовское государство, его ведомства безопасности и обороны, другие институты, а также граждане, их сообщества и организации, это не сфера функций ЕС». По мнению ГАСЛ, «поскольку ЕС ограничил торговлю хлористым калием в сообществе, а „Беларуськалий“ производит и продает именно такие удобрения, компания должна была попасть под такие ограничения по договору с Lietuvos gelezinkeliai». В противном случае, как заявили в суде, «ограничительные меры станут неэффективными, даже иллюзорными».

«Беларуськалий», включенный в санкционные списки США и Евросоюза, в январе обжаловал в суде решения литовского правительства, согласно которым Lietuvos gelezinkeliai предписывалось расторгнуть долгосрочный контракт на транзит удобрений последнего через Литву с 1 февраля — так как это якобы «не соответствует интересам безопасности страны».

Напомним, что транзит удобрений «Беларуськалия» через Литву продолжался почти три месяца после того, как 8 декабря прошлого года вступили в силу санкции США против этой компании. Этот транзит от границы Литвы с Белоруссией до порта в Клайпеде осуществлялся более десяти лет — и согласно контракту должен был продолжаться до конца 2023 года. Литовская компания LTG Cargo перевозила в год около 11 млн тонн белорусских удобрений, которые в Клайпеде переваливал терминал Biriu kroviniu terminalas, подконтрольный бизнесмену Игорю Удовицкому и «Беларуськалию».